Mercedes-Benz M156 enjin

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Mercedes-Benz free logo.svg  Mercedes-Benz M156-enjin
Mercedes-Benz M156 Engine 02.JPG
Oorsig
Vervaardiger Mercedes-AMG
Konfigurasie Natuurlik geaspireerde 90° V8
Afmetings
Inhoudsmaat 6.2 L (6,208 cc)
Boorwydte 102.2 mm
Slaglengte 94.6 mm
Drukverhouding 11.3:1
Stelsels
Klepwerking DOHC 4 kleppe per silinder
Brandstoftipe Petrol
Brandstofstelsel Brandstofinspuiting
Smeerstelsel M156: Nat bak
M159: Droë bak
Verkoelingstelsel Waterverkoel
Enjinlewering
Kraglewering 336–464 kW (451–622 hp)
Wringkrag 630–650 Nm
Plek in geskiedenis
Voorganger Mercedes-Benz M113 enjin
Opvolger M157 enjin (5.5L)

Die M156 is die eerste V8-enjin wat outonoom deur Mercedes-Benz se filiaal AMG ontwerp is, aangesien vorige AMG-enjins nog altyd op oorspronklike Mercedes-enjins gebaseer was. Die enjin is ontwerp om 'n natuurlike reneenheid te wees, en word ook gebruik in 'n aantal AMG-kentekenmodelle met hoë prestasie.

Die enjin is egter aangepas om 386 kW te lewer en 630 Nm se wringkrag in die laat S 63, E 63, SL 63, CLS 63 & CL 63 modelle.

Toepassings[wysig | wysig bron]

M156-hofgeding[wysig | wysig bron]

In 2011 is 'n groepsgeding in die Verenigde State se distrikshof in New Jersey teen Daimler AG, Mercedes-Benz en Mercedes-AMG aanhangig gemaak vir beweerde gebreke in die M156-enjin wat in AMG-voertuie ingebou is, wat in die jare 2007 – 2011 gebou is, wat gelei het tot voortydige onklaarraking. [1]

M159[wysig | wysig bron]

Die M159 is 'n weergawe wat gebruik word in Mercedes-Benz SLS AMG en die huidige AMG GT3 renmotor. In vergelyking met die standaard AMG-enjin, bevat die SLS-enjin 'n splinternuwe inlaatsisteem, verwerkte klepstelsels en nokasse, die gebruik van vloei-geoptimaliseerde buisvormige staalkopstukke en ontwrigting van die uitlaatstelsel. Die enjin maak ook gebruik van 'n droëbak-smeerstelsel om die swaartepunt van die motor te verlaag. [2] Die M159-enjin wat in die SLS AMG Black Series voorkom, is die kragtigste V8- natuurlike enjin in die geskiedenis wat in 'n produksiemotor aangetref word.

Enjinkode Jare Kraguitset Wringkrag Rooilyn
M 159 2010-2012 420 kW teen 6 800 opm 650 Nm teen 4 750 opm 7 200 opm
M 159 2013-2015 435 kW teen 6 800 opm 650 Nm teen 4 750 opm 7 200 opm
M 159 2013-2014 464 kW teen 7.400 opm 635 Nm teen 5 000 opm 8 000 opm

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. Class action lawsuit to be filed against Mercedes alleges AMG V8 defects
  2. "Mercedes-Benz SLS AMG: fascination and high tech: The new 'Gullwing' from Mercedes-Benz". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 2016-01-13. Besoek op 2009-09-10.