Mercedes-Benz OM611-enjin
 | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | Mercedes-Benz |
| Produksietyd | 1998–2011 |
| Konfigurasie | inlynviersilinder |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat | 2,1 L (2 148 cc) 2,2 L (2 151 cc) |
| Boorwydte | 88 mm (3,5 in) |
| Slaglengte | 88,3 mm (3,48 in) 88,4 mm (3,48 in) |
| Stelsels | |
| Klepwerking | DOHC 4 kleppe per silinder |
| Brandstoftipe | Diesel |
| Turboaanjaer | Ja |
| Brandstofstelsel | Gemenedrukbuis- brandstofinspuiting |
| Verkoelingstelsel | Waterverkoel |
| Enjinlewering | |
| Kraglewering | 60–105 kW |
| Wringkrag | 200–315 Nm |
| Plek in geskiedenis | |
| Voorganger | OM604-enjin |
| Opvolger | OM646-enjin |
Die Mercedes-Benz OM611-enjin is 'n inlynviersilinder dieselenjin wat deur Mercedes-Benz vervaardig is.
In 1998 het dit die natuurlike lugvloei-OM604 vervang met indirekte inspuiting in die W202 C-klas en die W210 E-klas vir die 1999-modeljaar in 75 kW en 92 kW-drywings.
In 1999 is die verplasing verminder van 2,2 L tot 2,1 L vir die E-klas, en die enjin was hierna beskikbaar in 85 kW en 105 kW-kraglewering.
 Mercedes-Benz-enjins
|
|---|
|
Petrolenjins:
M100 |
M102 |
M103 |
M104 |
M110 |
M111 |
M112 |
M113 |
M114 |
M115 |
M116 |
M117 |
M119 |
M120 |
M121 |
M133 |
M136 |
M137 |
M139 | Dieselenjins:
OM 138 |
OM352 |
OM601 |
OM602 |
OM603 |
OM604 |
OM605 |
OM606 |
OM608 |
OM611 |
OM612 |
OM613 |
OM615 |
OM616 |
OM617 | |
| Wysig hierdie sjabloon |