Mercedes-Benz OM642-enjin

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Mercedes-Benz free logo.svg  Mercedes-Benz OM642-enjin
OM 642 air box.jpg
Oorsig
Vervaardiger Daimler AG
Produksietyd 2005-
Konfigurasie 72° V6
Afmetings
Inhoudsmaat 3.0 L; 182.3 cu in (2,987 cc)
Boorwydte 83 mm (3.27 in)
Slaglengte 92 mm (3.62 in)
Drukverhouding 18.0:1
Massa 208 kg
Blok Aluminium
Kopstuk Aluminium
Stelsels
Klepwerking DOHC 4 kleppe per silinder
Brandstoftipe Diesel
Turboaanjaer Garrett GT2056VK
Brandstofstelsel gemenedrukbuis
brandstofinspuiting
Verkoelingstelsel Waterverkoel
Enjinlewering
Kraglewering Europese modelle: 195 kW. VSA: 157 kW. Mercedes/Dodge Sprinter: 140 kW.
Wringkrag 540–620 Nm. Mercedes/Dodge Sprinter: 440 Nm.
Plek in geskiedenis
Voorganger Mercedes-Benz OM648-enjin
Opvolger Mercedes-Benz OM656-enjin

Die Mercedes-Benz OM642-enjin is 'n 2,987 cc (3.0 L), 24-klep 72° V6-dieselenjin wat deur die Mercedes-Benzafdeling van Daimler AG vervaardig word as plaasvervanger vir die vorige generasie Mercedes-inlynvyfsilinder en inlynsessilinderenjins.[1]

Die enjin met 'n aluminiumblok en aluminiumkoppe gebruik gemenedrukbuisbrandstofinspuiting en 'n veranderlike turbo-aanjaer. Die inspuitstelsel werk teen 1,600 bars (23,000 psi), terwyl die kompressieverhouding 18,0:1 is.[1] Die enjin het 'n teenroterende balanseeras wat tussen die silinderbanke gemonteer is om die vibrasie wat inherent aan die 72-grade V6-ontwerp is, uit te kanselleer, en die krukpennetjies word 48 grade geplaas om 120 grade-vuurintervalle te bewerkstellig. In sommige swaarvoertuigtoepassings word Mercedes se Bluetec AdBlue ureuminspuiting aangewend vir NOx-vermindering. By ligter voertuigtoepassings vang 'n NOx-bergingskatalisator stikstofoksiede vas wat periodiek gesuiwer word (ontbind) deur die enjin effens ryk te laat loop. 'n Deeltjiefilter verlaag roet en maak hierdie enjin ULEV-gesertifiseer.[2] Die enjin se massa is 208 kg. Die kraglewering is 165 kW en 510 Nm draaimoment. Vir die 2007-modeljaar is die wringkrag verhoog tot 540 Nm.

Toepassings[wysig | wysig bron]

Voertuie wat hierdie enjin gebruik, sluit in:

  • Dodge/Freightliner trokkies/Mercedes-Benz Sprinter (2006–hede)
  • Jeep Grand Cherokee WK/WH (2005-2010 (Europa), 2007-2008 (Noord-Amerika)
  • Jeep Commander XK/XH (2006-2010 (Europa))
  • Mercedes-Benz C320 CDI (2005–2009)
  • Mercedes-Benz E280 en E320 CDI/Bluetec (2007-2009) modelle 211.02 & 022
  • Mercedes-Benz C320 CDI en C350 CDI (2009–2014)
  • Mercedes-Benz CLK320 CDI (2005-2010)
  • Mercedes-Benz E350 CDI/Bluetec (2010–2016) modelle 212.024
  • Mercedes-Benz G350 CDI/Bluetec (2007–2018)
  • Mercedes-Benz GLK 350 CD (2013–2015)
  • Mercedes-Benz R320/350 CDI/Bluetec (2007–2012) Modelle 251.122 & 125
  • Mercedes-Benz ML320/350 CDI/Bluetec (2007–2019) Modelle 164.122, 125 & 024
  • Mercedes-Benz GL320/350 CDI/Bluetec (2006–2012) Modelle 164.822, 825 en 824
  • Mercedes-Benz GLC 350 d (2016-2019)
  • Mercedes-Benz S320/350 CDI/Bluetec (2005–2013) Modelle 221.183
  • Mercedes-Benz CLS320/350 CDI/Bluetec (2005–2018) Modelle 219.322; 218.326, 926, 394, 994, 323, 923, 393, 993
  • Chrysler 300C (2006-2011) (slegs Europa en Australië)
  • Mercedes-Benz Vito Wa 120 CDI en Vito 204 Sports (Rambler UK3)

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. 1,0 1,1 "05_kompact_en.doc" (PDF). ourexcellentadventures.com. Besoek op 2009-02-13.
  2. "Motive Magazine ULEV certification, Diesel Car Bomb BlueTec". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 2008-10-25. Besoek op 2009-04-18.