Mercedes-Benz OM621-enjin

  Mercedes-Benz OM621-enjin

Oorsig
Vervaardiger	Mercedes-Benz
Produksietyd	1956–1968
Konfigurasie	Inlynviersilinder
Afmetings
Inhoudsmaat	1,9 L (1 897 cc) 2,0 L (1 988 cc) 2,2 L (2 197 cc)
Boorwydte	85–87 mm (3,35–3,43 in)
Slaglengte	83,6 mm (3,29 in)
Drukverhouding	18.0:1
Blok	Aluminiumallooi
Kopstuk	Aluminiumallooi
Stelsels
Klepwerking	SOHC
Brandstoftipe	Diesel
Brandstofstelsel	Indirekte inspuiting
Smeerstelsel	Druksirkulasie
Verkoelingstelsel	Waterverkoel
Enjinlewering
Kraglewering	35–40 kW (47–54 hp)
Wringkrag	108–118 N⋅m (80–87 lb⋅ft)
Plek in geskiedenis
Voorganger	M-Benz OM636-enjin
Opvolger	M-Benz OM615-enjin

Ontwerp

Die OM621 is gebaseer op die M121-petrolenjin, maar beskik oor hersiene nokasse, silinderkop, suiers en brandstofinspuitingstelsel. In 1961 is die enjinkapasiteit verhoog tot 1 988 cc (2,0 L) en gevolglik die kraglewering tot 40 kW (54 hp) vir gebruik in die nuut-bekendgestelde W110-modelle. Nadat dit vervang is deur die OM615, is 'n 2 197 cc (2,2 L) opgedateerde weergawe van die OM621-enjin tot 1988 uitsluitlik in Unimog-voertuie gebruik.

Modelle

Enjin	Verplasing	Krag	Wringkrag	Jare
OM621 I	1 897 cc (1,9 L)	37 kW (50 hp) @ 4 000 opm	108 Nm @ 2 200 opm	1958–1959
OM621 IV	1 988 cc (2,0 L)	35 kW (47 hp) @ 3 800 opm		1961–1962
OM621 III / VIII		40 kW (54 hp) @ 4 200 opm	118 Nm @ 2 400 opm	1961–1968
	2 197 cc (2,2 L)	40 kW (54 hp) @ 3 000 opm		1966–1988