Mercedes-Benz OM 138

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Mercedes-Benz free logo.svg  Mercedes-Benz OM 138
ATMS 34 - Mercedes-Benz.jpg
Oorsig
Vervaardiger Daimler Benz AG
Produksietyd 1935-1940
Konfigurasie Natuurlike lugvloei inlynviersilinder
Afmetings
Inhoudsmaat 2545 cc
Boorwydte 90 mm
Slaglengte 100 mm
Drukverhouding 20.5:1
Massa 300 kg
Blok Grys gietyster
Stelsels
Klepwerking OHV 2 kleppe per silinder
Brandstoftipe Diesel
Brandstofstelsel Voorverbrandingkamer-inspuiting
Smeerstelsel Oliebak
Verkoelingstelsel Waterverkoel
Enjinlewering
Kraglewering 33 kW
Wringkrag motorenjins: 105 Nm
vragmotors: 113 Nm
Plek in geskiedenis
Voorganger Geen
Opvolger Mercedes-Benz OM636

Die Mercedes-Benz OM 138 is 'n dieselenjin wat deur Daimler-Benz vervaardig is. 'n Totaal van 5 719 eenhede is tussen 1935 en 1940 vervaardig.[1][2][3] Dit was die eerste dieselenjin wat spesiaal vir 'n passasiersmotor ontwikkel en vervaardig is. Die eerste voertuig aangedryf deur die OM 138 was die Mercedes-Benz W138. Die ligte Mercedes-Benz-vragmotors L 1100 en L 1500 asook die bus O 1500 kon ook met 'n OM 138 bestel word, as alternatief vir die standaard Otto-enjin.[4]

Die W138 was toegerus met die OM 138.
Ook toegerus met die OM 138: Die ligte vragmotors L 1100 - L 1500. Die vragmotor op hierdie foto het 'n houtgasopwekker en dienooreenkomstig 'n Otto-enjin.

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. (de) Mercedes-Benz 260 D Pullman-Limousine.
  2. Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1920-1945, Band (vol) 2 (in Duits). Motorbuch Verlag. p. 139 en 231. ISBN 3-613-02170-6.
  3. Volgens Oswald is 1 082 enjins vir die L 1100 en 2 670 vir die L 1500 vervaardig. Daimler verklaar dat 1 967 dieselaangedrewe W138 gebou is.
  4. (de) Februar 1936: Der Dieselmotor im Personenwagen feiert Premiere