Mercedes-Benz OM 138

Mercedes-Benz OM 138
Oorsig
Vervaardiger	Daimler Benz AG
Produksietyd	1935-1940
Konfigurasie	Natuurlike lugvloei inlynviersilinder
Afmetings
Inhoudsmaat	2545 cc
Boorwydte	90 mm
Slaglengte	100 mm
Drukverhouding	20.5:1
Massa	300 kg
Blok	Grys gietyster
Stelsels
Klepwerking	OHV 2 kleppe per silinder
Brandstoftipe	Diesel
Brandstofstelsel	Voorverbrandingkamer-inspuiting
Smeerstelsel	Oliebak
Verkoelingstelsel	Waterverkoel
Enjinlewering
Kraglewering	33 kW
Wringkrag	motorenjins: 105 Nm; vragmotors: 113 Nm
Plek in geskiedenis
Voorganger	Geen
Opvolger	Mercedes-Benz OM636

Die Mercedes-Benz OM 138 is 'n dieselenjin wat deur Daimler-Benz vervaardig is. 'n Totaal van 5 719 eenhede is tussen 1935 en 1940 vervaardig.^[1]^[2]^[3] Dit was die eerste dieselenjin wat spesiaal vir 'n passasiersmotor ontwikkel en vervaardig is. Die eerste voertuig aangedryf deur die OM 138 was die Mercedes-Benz W138. Die ligte Mercedes-Benz-vragmotors L 1100 en L 1500 asook die bus O 1500 kon ook met 'n OM 138 bestel word, as alternatief vir die standaard Otto-enjin.^[4]

Verwysings

↑ (de) Mercedes-Benz 260 D Pullman-Limousine. Geargiveer 10 Januarie 2017 op Wayback Machine
↑ Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1920-1945, Band (vol) 2 (in Duits). Motorbuch Verlag. p. 139 en 231. ISBN 3-613-02170-6.
↑ Volgens Oswald is 1 082 enjins vir die L 1100 en 2 670 vir die L 1500 vervaardig. Daimler verklaar dat 1 967 dieselaangedrewe W138 gebou is.
↑ (de) Februar 1936: Der Dieselmotor im Personenwagen feiert Premiere

[Entwicklung-1] (de) Mercedes-Benz 260 D Pullman-Limousine. Geargiveer 10 Januarie 2017 op Wayback Machine

[Oswald20to45-2] Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1920-1945, Band (vol) 2 (in Duits). Motorbuch Verlag. p. 139 en 231. ISBN 3-613-02170-6.

[Oswald,_Daimler-3] Volgens Oswald is 1 082 enjins vir die L 1100 en 2 670 vir die L 1500 vervaardig. Daimler verklaar dat 1 967 dieselaangedrewe W138 gebou is.

[Daimler-4] (de) Februar 1936: Der Dieselmotor im Personenwagen feiert Premiere

[1]

[2]

[3]

[4]