Mercedes-Benz M270/M274 enjin

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Mercedes-Benz free logo.svg  Mercedes-Benz M270/M274
M270 quer.jpg
Oorsig
Vervaardiger Mercedes-Benz
Konfigurasie Inlynviersilinder
Afmetings
Inhoudsmaat 1.6 L (1,595 cc) (M270/M274 DE16)
2.0 L (1,991 cc) (M270/M274 DE20)
Boorwydte 83 mm (3.27 in)
Slaglengte 73.7 mm (2.90 in) (1.6 L)
92 mm (3.62 in) (2.0 L)
Drukverhouding 10.3:1 (1.6 L enjins)
9.8:1 (2.0 L enjins)
Blok Aluminiumallooi
Kopstuk Aluminiumallooi
Stelsels
Klepwerking DBNA: 4 kleppe per silinder met VVT
Brandstoftipe Petrol
Superaanjaer BorgWarner e-Booster (2019–)
Turboaanjaer Enkelturbo
Brandstofstelsel Direkte inspuiting
Smeerstelsel Oliebad
Verkoelingstelsel Waterverkoel
Enjinlewering
Kraglewering 75–180 kW (101–241 hp; 102–245 PS)
Wringkrag 180–370 N⋅m (133–273 lb⋅ft)
Plek in geskiedenis
Voorganger M266 en M271
Opvolger M260/M264 en M282

Die M270 en M274 is die turboaangejaagde inlynviersilinderenjins wat sedert 2011 deur Mercedes-Benz vervaardig word. Hulle volg onderskeidelik die vorige M266- en M271-enjins op. Die enjin het in 2017 op die Ward's 10 Best Engines-lys verskyn.

Ontwerp[wysig | wysig bron]

M270 verwys na die dwarsgemonteerde enjin vir voorwieldryfvoertuie, terwyl M274 verwys na die langsgeplaasde enjinuitleg vir agterwielaandrewe voertuie gebruik word. Albei enjins is gebaseer op dieselfde ontwerp met dubbele bonokasse, 4 kleppe per silinder, veranderlike kleptydreëling, direkte inspuiting en voldoen aan die EU6-uitlaatstandaard.[1] 'n 2.0 L-enjin is in September 2012 bekendgestel met 'n verhoogde suierslag tot 92 mm, verhoogde prestasiesyfers en 'n kompressieverhouding van 9,8:1. Die M274-enjin is ook sedert 2014 op die Infiniti Q50 gebruik.[2]

M270-enjin[wysig | wysig bron]

Enjin Verplasing Krag Wringkrag Jaar
M270 DE16
LA R
1.6 L (1595 cc) 75 kW 101 pk teen 4500–6000 opm 180 Nm teen 1200–3500 opm 2015-
90 kW teen 5000 opm 200 Nm teen 1250–4000 opm 2011-
M270 DE16 LA 115 kW teen 5000 opm 250 Nm teen 1250–4000 opm
M270 DE20 LA 2.0 L (1991 cc) 115 kW teen 5000 opm 270 Nm teen 1250–4000 opm 2013-
135 kW teen 5000 opm 300 Nm teen 1250–4000 opm
155 kW teen 5 500 opm 350 Nm teen 1200–4000 opm 2012-
160 kW teen 5500 opm 350 Nm teen 1200–4000 opm 2015-

M270 DE16 LA R[wysig | wysig bron]

75 kW weergawe

90 kW weergawe

Die M270 lê netjies in 'n blou Mercedes A-klas W176
  • 2011–2018 W246 B180
  • 2012–2018 W176 A180
  • 2013–2019 C117 CLA180
  • 2015–2019 X156 GLA180

M270 DE16 LA[wysig | wysig bron]

M270DE16LA-enjin staan gereed vir 'n B-klas W246 model
  • 2011–2018 W246 B200
  • 2012–2018 W176 A200
  • 2013–2019 C117 CLA200
  • 2014–2019 X156 GLA200

M270 DE20 LA[wysig | wysig bron]

115 kW weergawe

135 kW weergawe

  • 2013–2018 W246 B220
  • 2014–2018 W176 A220
  • 2015–2019 X253 GLC200
  • 2017 – huidige GLA-klas H247 (Chinese mark)

155 kW weergawe

  • 2012–2018 W176 A250
  • 2012–2018 W246 B250
  • 2013–2019 C117 CLA250
  • 2013–2019 X156 GLA250
  • 2015–2019 X253 GLC250
  • 2016–2019 Infiniti QX30


160 kW weergawe

M274 DE16 LA[wysig | wysig bron]

Enjin Verplasing Krag Wringkrag Jaar
M274 DE16 LA 1.6 L (1595 cc) 95 kW teen 5 000 opm 210 Nm teen 1 200–4 000 opm 2015-
115 kW teen 5 300 opm 250 Nm teen 1 250–4 000 opm 2012-
M274 DE20 LA 2.0 L (1991 cc) 115 kW teen 5 000 opm 270 Nm teen 1 250–4 000 opm 2013-
135 kW teen 5 500 opm 300 Nm teen 1 200–4 000 opm
155 kW teen 5 500 opm 350 Nm teen 1 200–4 000 opm
180 kW teen 5 500 opm 370 Nm teen 1 300–4 000 opm 2015-
189 kW teen 5 800-6 100 opm 2019-

95 kW weergawe

115 kW weergawe

  • 2012–2013 W204 C180
  • 2013–2016 W212 E180
  • 2017 – huidige W213 E180
  • 2013–2016 W212 E200 aardgas-gedrewe

135 kW weergawe

  • 2013–2016 W212 E200
  • 2013–2016 X204 GLK200
  • 2014–2018 W205 C200
  • 2015 – huidige R172 SLK200
  • 2016 – huidige W213 E200

155 kW weergawe

  • 2013–2016 W212 E250
  • 2013–2016 X204 GLK250
  • 2014–2018 W205 C250
  • 2015–2018 W205 C350e
  • 2015-huidige V37 Q50 / Nissan Skyline
  • 2016 – huidige W213 E250
  • 2016 – huidige W213 E350e
  • 2015–2019 X253 GLC350e
  • 2016 – huidige Mercedes-Benz Vito (Chinese mark; bekend as die M274 920)
  • 2016-huidige CV37 Q60
  • 2018-huidige Y51 Q70 [3][4]

180 kW weergawe

  • 2015–2018 W205 C300
  • 2015–2018 W213 E300
  • 2015 – huidige X253 GLC300
  • 2015 – huidige R172 SLK300
  • 2015 – huidige X253 GLC300 / GLC300 4 Matic

189 kW weergawe

  • 2019 – huidige W213 E300 EQ Boost

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. "Introduction of the New Inline Engine Generation 4-Cylinder M 274". www.motor-talk.de. Besoek op 2018-07-03.
  2. "Infiniti Q50 2.0T: Review | PistonHeads". www.pistonheads.com. Besoek op 2018-07-03.
  3. slegs die Chinese model
  4. 性能 | Q70L | 英菲尼迪中国