Mercedes-Benz M116 enjin

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Mercedes-Benz free logo.svg  Mercedes-Benz M116
M116.980 engine in 1969 Mercedes-Benz 280 SE 3.5 (US model).jpg
3.5 L M116.980 in 'n 280 SE 3.5 Coupé
Oorsig
Vervaardiger Mercedes-Benz
Produksietyd 1969–1991
Konfigurasie Natuurlike lugvloei 90° V8
Afmetings
Inhoudsmaat 3.5 L (3,499 cc)
3.8 L (3,818 cc)
4.2 L (4,196 cc)
Boorwydte 92 mm (3.62 in)
Slaglengte 65.6 mm (2.58 in)
Blok Gietyster 1969-1978
Aluminium 1978-1991
Kopstuk Aluminum
Stelsels
Klepwerking SOHC met 2 kleppe per silinder
Brandstoftipe Petrol
Brandstofstelsel Brandstofinspuiting
Smeerstelsel Druksirkulasie
Verkoelingstelsel Waterverkoel
Bestuurstelsel Bosch Jetronic
Enjinlewering
Kraglewering 116–170 kW (156–228 hp)
Wringkrag 266-310 Nm
Plek in geskiedenis
Voorganger Mercedes-Benz M100 enjin
Opvolger Mercedes-Benz M119 enjin

Die Mercedes-Benz M116 was 'n V8-enjin wat tussen 1969 en 1991 in verskeie weergawes deur Mercedes-Benz vervaardig is. Alle modelle was petrolaangedrewe en gebruik 'n enkele bonokas met twee kleppe per silinder en Bosch Jetronic brandstofinspuiting. Die groter M117 V8 het gevolg, wat aanvanklik op die Amerikaanse mark bekendgestel is.

3.5[wysig | wysig bron]

Die oorspronklike M116-enjin 116.980 is in Augustus 1969 in die 300SEL 3.5 bekendgestel. Dit bevat 9,5:1 kompressie met 147 kW teen 5800 opm en 286 Nm teen 4000 opm. Dit was genoeg om die 1575 kg aan te dryf tot 'n topsnelheid van 205 km/h. Hierdie enjin en sy tweeling, die 116.981 het in produksie gebly tot 1980 toe dit vervang is deur sy groter 3,8 liter-variant.

3.8[wysig | wysig bron]

Die 116.960-enjin is in 1979 bekendgestel met 'n kompressie van 8,3:1 met 116 kW teen 4750 opm en 266 Nm teen 2750 opm. Hierdie enjin bereik Noord-Amerika later vir die 1981 380 SL. Vroeë modelle het tot 1983 'n enkele ry-tydreëlketting gehad en was geteister met kettingfoutprobleme wat Mercedes-Benz gratis sou herstel. Die tydreëlketting is na 'n dubbele ry verander wat die probleem opgelos het, om hierdie enjin so duursaam en betroubaar soos enige ander Mercedes V8 te maak.