Mercedes-Benz M176/M177/M178 enjin

  Mercedes-Benz M176/M177/M178

Oorsig
Vervaardiger	Daimler AG
Produksietyd	2015—tans
Konfigurasie	90° V8
Afmetings
Inhoudsmaat	4,0 L; 243,0 cu in (3 982 cc)
Boorwydte	83 mm (3,27 in)
Slaglengte	92 mm (3,62 in)
Drukverhouding	10.5:1
Massa	209 kg
Blok	Gegote aluminium, toedak
Stelsels
Klepwerking	Bonokassilinderkoppe met 4 kleppe per silinder
Brandstoftipe	Petrol
Superaanjaer	BorgWarner EQ Boost
Turboaanjaer	BorgWarner tweeling-turbo's
Brandstofstelsel	Direkte brandstofinspuiting
Smeerstelsel	M178: droëbak M177 en M176: natbak
Verkoelingstelsel	Waterverkoel
Enjinlewering
Kraglewering	340–478 kW (456–641 bhp)
Wringkrag	600–820 Nm
Plek in geskiedenis
Voorganger	M278, M157, M152, M156

Die M176 / M177 / M178 is 'n V8-petrolenjinreeks wat deur Mercedes-AMG ontwerp is. Hulle vervang die uitgaande Mercedes-Benz M278-enjin en die Mercedes-Benz M157-enjin.

Die V8-enjin is die verdere ontwikkeling van die Mercedes-AMG M133-enjin, met twee blokke wat 'n enkele krukas deel. Die V8's is egter tweeling-turbo-aangejaag, met die BorgWarner-turboaanjaers wat tussen die twee silinderkoppe in 'n "hot-V"-konfigurasie geplaas is. Die inspuiters is Bosch se nuwe piëso-elektriese direkte brandstofinspuiters, hulle lewer vyf spuite brandstof per verbrandingsiklus.

Binne die familie word die M178 en M177-variasies in Mercedes-AMG-motors gebruik en by die AMG-fabriek in Affalterbach gemonteer, terwyl die M176 in hoofstroom-Mercedes-Benz-modelle gebruik word en in die Untertürkheim-fabriek van Mercedes buite Stuttgart gemonteer, sedert die 2015 G500 en G500 4X4.

M176

Die M176 is die weergawe wat in die hoofstroom-Mercedes-Benz-modelle gebruik word, wat in 2015 vir die Mercedes G500 en G500 4x4² begin het. In 2019 word die M176 toegerus met 'n 48V-elektriese stelsel wat reeds in die Mercedes-Benz M256-enjin gebruik is. Die 48V-stelsel lewer 16 kW ekstra en 250 Nm draaimoment. Slegs die 580-model ontvang tans die 48V M176.

Toepassings

• Mercedes-Benz G 500 (G 550) en G 500 4×4²
• Mercedes-Benz GLE 580
• Mercedes-Benz GLS 580
• Mercedes-Benz S 560
• Mercedes-Maybach S 560
• Mercedes-Benz SL 500 (2020–)

M177

Die M177 was die eerste variasie wat in die Mercedes-AMG C63 vrygestel is. In teenstelling met die M178, gebruik hierdie weergawe van die enjin natsmering. In die C63- en GLC63-toepassings is die turbo-enkelsnit, terwyl die E63 en S63 tweesnoer en verskillende uitlaatspruitstukke het. Die tweesneller-toepassing bevat ook silinderdeaktivering. Hierdie enjin word ook gebruik in die Aston Martin DB11 en die 2018 Aston Martin Vantage, as deel van 'n ooreenkoms tussen Aston Martin en Daimler AG wat in 2013 begin is. Aan die einde van 2019 is die 48V-stelsel wat in die M176 gebruik is, by die nuut vrygestelde modelle gevoeg.