Mercedes-Benz OM605-enjin
 | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | Mercedes-Benz |
| Produksietyd | 1993–2001 |
| Konfigurasie | Inlynvyfsilinder |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat | 2,5 L (2 497 cc) |
| Boorwydte | 87 mm (3,43 in) |
| Slaglengte | 84 mm (3,31 in) |
| Drukverhouding | 22.0:1 |
| Blok | Gietyster |
| Stelsels | |
| Klepwerking | DOHC 20-klepper |
| Brandstoftipe | Diesel |
| Turboaanjaer | Slegs op OM 605.96x met tussenverkoeler |
| Brandstofstelsel | Indirekte inspuiting |
| Smeerstelsel | Druksirkulasie |
| Verkoelingstelsel | Waterverkoel |
| Bestuurstelsel | Bosch |
| Enjinlewering | |
| Kraglewering | 83–110 kW (111–148 hp) |
| Wringkrag | 170-280 Nm |
| Plek in geskiedenis | |
| Voorganger | OM602-enjin |
| Opvolger | OM612-enjin |
Die Mercedes-Benz OM605 is 'n 2 497 cc (2,5 L) inlynvyfsilinder dubbele oorhoofse nokas (DOHC)-dieselenjin met indirekte inspuiting wat tussen 1993 en 2001 deur Mercedes-Benz vervaardig is. Dit vervang die OM602-enjin met 'n enkele oorhoofse nokas (SOHC).
Dit gebruik 'n elektroniesbeheerde inspuitpomp van Bosch (ERE), behalwe in die W124, waar hy 'n meganiese reguleerde inspuitpomp van Bosch gebruik (Bosch M-pomp met RSF-reguleerder).
Dit is verwant aan die inlynviersilinder 2.0 en 2.2 liter OM604 en die inlyn-6 3.0 liter OM606 enjins.
 Mercedes-Benz-enjins
|
|---|
|
Petrolenjins:
M100 |
M102 |
M103 |
M104 |
M110 |
M111 |
M112 |
M113 |
M114 |
M115 |
M116 |
M117 |
M119 |
M120 |
M121 |
M133 |
M136 |
M137 |
M139 | Dieselenjins:
OM 138 |
OM352 |
OM601 |
OM602 |
OM603 |
OM604 |
OM605 |
OM606 |
OM608 |
OM611 |
OM612 |
OM613 |
OM615 |
OM616 |
OM617 | |
| Wysig hierdie sjabloon |