Mercedes-Benz M282 enjin
 | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | Mercedes-Benz & Renault–Nissan–Mitsubishi-alliansie |
| Produksietyd | 2018– |
| Konfigurasie | Inlynviersilinder |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat | 1,3 L (1 332 cc) |
| Boorwydte | 72.2 mm |
| Slaglengte | 81.4 mm |
| Drukverhouding | 10.6:1 |
| Stelsels | |
| Klepwerking | DBNA |
| Brandstoftipe | Petrol |
| Turboaanjaer | Enkele turbo |
| Brandstofstelsel | Direkte inspuiting |
| Verkoelingstelsel | Waterverkoel |
| Enjinlewering | |
| Kraglewering | 80-120 kW |
| Wringkrag | 180-250 Nm |
| Plek in geskiedenis | |
| Voorganger | M270/M274 |
Die Mercedes-Benz M282 is 'n inlynviersilinder-petrolenjin wat sedert 2018 vervaardig word. Dit is saam met Renault ontwikkel en is die opvolger van die 1.6 L-variant van die M270-enjin.
Ontwerp
[wysig | wysig bron]Die M282 is ontwikkel met Renault as deel van Daimler se samewerking met die Renault–Nissan–Mitsubishi-alliansie. Die M282 deel dieselfde ontwerp met die Renault H5Ht-enjin, met 'n DBNA en direkte inspuiting. Die M282 is ook die eerste Mercedes inlynvier-enjin met silinderdeaktivering (op die tweede en derde silinders), asook 'n deeltjiefilter vir die enjin. Dit word vervaardig deur MDC Power GmbH by die Kölleda-aanleg in Thüringen, Duitsland.
 Mercedes-Benz-enjins |
|---|
|
Petrolenjins:
M100 |
M102 |
M103 |
M104 |
M110 |
M111 |
M112 |
M113 |
M114 |
M115 |
M116 |
M117 |
M119 |
M120 |
M121 |
M133 |
M136 |
M137 |
M139 | Dieselenjins:
OM 138 |
OM352 |
OM601 |
OM602 |
OM603 |
OM604 |
OM605 |
OM606 |
OM608 |
OM611 |
OM612 |
OM613 |
OM615 |
OM616 |
OM617 | |
| Wysig hierdie sjabloon |