Mercedes-Benz OM636-enjin

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Mercedes-Benz free logo.svg  Mercedes-Benz OM636-enjin
Mercedes-Benz OM 636.930 07.01.21 JM (1).jpg
Oorsig
Vervaardiger Daimler-Benz AG
Produksietyd 1949–1990
Konfigurasie Inlynviersilinder
Afmetings
Inhoudsmaat 1.7 L (1,697 cc)
1.8 L (1,767 cc)
Boorwydte 73.5 mm of 75 mm
Slaglengte 100 mm
Drukverhouding 19.0:1
Blok Gietyster
Kopstuk Gietyster
Stelsels
Klepwerking Oorhoofse kleppe
Brandstoftipe Diesel
Brandstofstelsel Voorverbrandingkamer-inspuiting
Smeerstelsel Nat bak
Verkoelingstelsel Waterverkoel
Enjinlewering
Kraglewering 28–32 kW (38–43 hp)
Wringkrag 96–101 Nm
Plek in geskiedenis
Voorganger Mercedes-Benz OM 138
Opvolger Mercedes-Benz OM621

Die Mercedes-Benz OM636 is 'n dieselenjin wat deur Daimler-Benz vervaardig was. Dit was die oorspronklike Unimog-enjin en is in 1949 as die opvolger van die OM 138 bekendgestel. Gedurende sy lang produksietyd is die OM636 die eerste keer in 'n passasiersmotor gebruik in die Mercedes-Benz W136 in 1949. Later is dit as 'n industriële enjin verkoop en het baie toepassings gehad in voertuie soos ligte vragmotors, bote en stropers. Dit is opgevolg deur die OM621, maar die OM636 is egter tot 1990 in produksie gehou.

Die Duitse afkorting OM beteken Oelmotor (olie-enjin), en staan vir 'n Daimler-Benz-enjin wat enige soort olie as brandstof gebruik (dus 'n dieselenjin).

Tegniese data[wysig | wysig bron]

Toepassing Enjinkode Boor × slag Verplasing Kompressie-
verhouding
Geskatte krag Wringkrag
170 D (W136) OM636 I 73.5x100 mm 1,697 cc (1.7 L) 19.0:1 28 kW @ 3200 opm 96 Nm @ 2000 opm
170 DS (W191) OM636 VI 75x100 mm 1,767 cc (1.8 L) 29 kW @ 3200 opm 101 Nm @ 2000 opm
180 D (W120) OM636 VII 32 kW @ 3500 opm 98 Nm @ 1500 opm