Mercedes-Benz M275 enjin

  Mercedes-Benz M275

Oorsig
Vervaardiger	Mercedes-Benz
Konfigurasie	60° V12
Afmetings
Inhoudsmaat	5,5 L (5 513 cc) 6,0 L (5 980 cc)
Boorwydte	82 mm (3,23 in) 82,6 mm (3,25 in)
Slaglengte	87 mm (3,43 in) 93 mm (3,66 in)
Blok	Aluminium
Kopstuk	Aluminium
Stelsels
Klepwerking	SOHC 3 kleppe per silinder
Turboaanjaer	tweelingturbo en tussenverkoel
Brandstofstelsel	Brandstofinspuiting
Smeerstelsel	Druksirkulasie
Verkoelingstelsel	Waterverkoel
Bestuurstelsel	Bosch
Enjinlewering
Kraglewering	380–588 kW (510–789 hp)
Wringkrag	830 - 1100 Nm
Plek in geskiedenis
Voorganger	M137
Opvolger	M279

Die Mercedes-Benz M275 (en soortgelyke M285) enjin is 'n tweelingturbo en tussenverkoelde, vol-aluminium, 60° V12-enjin-familie wat van die 2000's tot 2010's vervaardig is. Dit is losweg gebaseer op die M137 natuurlik geaspireerde V12 bemark tussen 1998 en 2002, en behou sy SOHC, 3 kleppe per silinder, tweelingvonkontsteking, maar verskil deur die toevoeging van strukturele versterkings aan die enjinblok vir beter rigiditeit wat op sy beurt groter betroubaarheid toelaat. Verskeie variasies van die M275 V12 Bi-turbo-enjin het sedert 2003 vele Mercedes-Benz- en Maybach-modelle aangedryf.

M275

Boor en slag is 82x87 mm wat 'n verplasing van 5513 cc bied. Die kraglewering wissel van 368 tot 380 kW teen 5000 opm en 800 tot 830 Nm se wringkrag teen 1800–3500 opm.

Aanwendings:

• 2003–2013 S600
• 2003–2014 CL600
• 2003–2011 SL600

M275 AMG

Die M275 AMG is 'n 5 980 cc (6,0 L) weergawe, met 'n aanjaagdruk van 1.52 bar en gebruik 'n lug-tot-vloeistof-tussenverkoeler. Boor en slag is verhoog tot 82.6x93 mm. Die uitset is 450 kW teen 4800–5100 opm met 1000 Nm se wringkrag teen 2000–4000 opm.