Mercedes-Benz M276 enjin

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Mercedes-Benz free logo.svg  Mercedes-Benz M276 DE35
Mercedes-Benz Motor 276 Typ S 400 Hybrid.JPG
Vervaardiger Daimler AG
Konfigurasie Natuurlik geaspireerde 60° V6-enjin
Afmetings
Inhoudsmaat 3.5 L (3,498 cc)
Boorwydte 92.9 mm (3.66 in)
Slaglengte 86 mm (3.39 in)
Blok Aluminium
Kopstuk Aluminium
Klepwerking DOHC met VVT
Brandstoftipe Petrol
Brandstofstelsel direkte inspuiting
Smeerstelsel Gewone oliebak
Verkoelingstelsel Waterverkoel
Enjinlewering
Kraglewering 248–302 hp (185–225 kW; 251–306 PS)
Wringkrag 340–370 N⋅m (251–273 lb⋅ft)
Plek in geskiedenis
Voorganger Mercedes-Benz M272
Opvolger M276 DE30
Produksietyd 2010-2017
Mercedes-Benz free logo.svg  Mercedes-Benz M276 DE30
Vervaardiger Daimler AG
Konfigurasie 60° V6-enjin
Afmetings
Inhoudsmaat 3.0 L (2,996 cc)
Boorwydte 88 mm (3.46 in)
Slaglengte 82.1 mm (3.23 in)
Blok Aluminium
Kopstuk Aluminium
Klepwerking DOHC met VVT
Brandstoftipe Petrol
Turbo-aanjaer Tweeling-turbo
Brandstofstelsel direkte inspuiting
Enjinlewering
Kraglewering 328–362 hp (245–270 kW; 333–367 PS)(DELA30-DE30AL)
Wringkrag 480–521 N⋅m (354–384 lb⋅ft)(DELA30-DE30AL)
Plek in geskiedenis
Voorganger M276 DE35
Opvolger M276 DELA35(DE35AL)
Produksietyd 2013–

Die Mercedes-Benz M276-enjin is 'n direkingespuite petrol-V6-enjin.[1]

Die M276-enjin het 'n aluminium-enjinblok met 'n Nanoslide-silinderlaag en dubbele oorhoofse nokasse met onafhanklike veranderlike kleptydreëling op 12 inlaat- en 12 uitlaatkleppe en 'n nuwe tweestap-tydkettingopstelling. Die M276 bevat ook direkte inspuiting met piëso-elektries-beheerde inspuiters vir 2 tot 3 bespuitings per suierslag tydens normale werking,[2] multi-vonkontsteking wat tot 4 vonke per siklus skep, en die vraagbeheerde brandstofpomp, waterpomp, oliepomp en alternator wat parasitiese vragte verminder.

Mercedes-Benz beweer dat die nuwe enjin, in samewerking met die vraagbeheerde aanvullings en die stop-aansitstelsel, tot 'n 24%-verbetering in brandstofverbruik kan lewer, terwyl die krag en wringkrag oor die M272 verhoog word.[2] Hierdie verbeterde doeltreffendheid het daartoe gelei dat die verskillende modelle met hierdie enjin gemerk is met die Blue Efficiency-aanwysing.

Met die behoud van die meeste van die bogenoemde eienskappe, is die turbo-aangejaagde kleiner verplasing DELA 30-variant in 2013 vir C400 (W205) bekendgestel en daarna op ander modelle aangebied sonder die naam Blue Efficiency.

Verwysings[wysig | wysig bron]