Mercedes-Benz M278 enjin

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Mercedes-Benz free logo.svg  Mercedes-Benz M278-enjin
Mercedes-Benz S550 long V222 engine room.jpg
Oorsig
Vervaardiger Mercedes-Benz
Mercedes-AMG
Produksietyd 2010–2020
Konfigurasie 90° V8
Afmetings
Inhoudsmaat 4.7 L (4,663 cc) (M278)
5.5 L (5,461 cc) (M157)
Boorwydte 92.9 mm (3.66 in)
98 mm (3.86 in)
Slaglengte 86 mm (3.39 in)
90.5 mm (3.56 in)
Blok Aluminium
Stelsels
Klepwerking DOHC 4 kleppe per silinder en VVT
Brandstoftipe Petrol
Turboaanjaer Honeywell tweelingturbo
Brandstofstelsel Direkte inspuiting
Smeerstelsel Druksirkulasie
Verkoelingstelsel Waterverkoel
Enjinlewering
Kraglewering 300–430 kW (402–577 bhp)
Wringkrag 540–900 N⋅m (398–664 lb⋅ft)
Plek in geskiedenis
Voorganger Mercedes-Benz M273
Mercedes-Benz M156
Opvolger Mercedes-Benz M176/M177/M178

Die Mercedes-Benz M278[1] is 'n familie van direk-ingespuite, tweelingturbo, V8-petrolenjins.

Terwyl die M273 van natuurlik geaspireer is, beskik die M278 oor twee turboaanjaers, een per silinderbank wat die druk tot 0.9 bars (13 psi) verhoog in die meeste konfigurasies.[2]

Mercedes-Benz bereken dat hierdie veranderinge, in samewerking met voertuigverbeterings soos die stop-aansittegnologie, sorg dat die 4,7 liter M278 tot 22% laer brandstofverbruik het en minder CO2 uitstoot as die 5,5 liter M273 terwyl dit meer krag lewer – 320 kW teenoor 285 kW en wringkrag van 700 Nm teenoor 530 Nm.[2] Die M278 is ook verfynder as sy voorganger.[3]

Die hele M278-reeks vermy die Amerikaanse "Gas Guzzler Tax", 'n eerste vir V8-produksie-enjins van Mercedes-Benz. [4]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. Mercedes' New V Engine Family
  2. 2,0 2,1 Mercedes-Benz New V6 and V8 Engines are More Powerful and More Efficient
  3. "Archived copy". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 2012-08-18. Besoek op 2012-08-02.CS1 maint: archived copy as title (link)
  4. [1]