Mercedes-Benz OM651-enjin

  Mercedes-Benz OM651-enjin

Oorsig
Vervaardiger	Mercedes-Benz
Produksietyd	2008–huidig
Konfigurasie	Inlynviersilinder
Afmetings
Inhoudsmaat	1796 cc (1.8 liter enjin) 2143 cc (2.2 liter enjin)
Boorwydte	83 mm (3,27 in)
Slaglengte	83 mm (3,27 in) 99 mm (3,9 in)
Drukverhouding	16.2:1
Blok	Gietyster
Kopstuk	Aluminiumallooi
Stelsels
Klepwerking	DOHC
Brandstoftipe	Diesel
Turboaanjaer	Enkelturbo / tweelingturbo
Brandstofstelsel	gemenedrukbuis brandstofinspuiting
Verkoelingstelsel	Waterverkoel
Enjinlewering
Kraglewering	100–150 kW (134–201 hp)
Plek in geskiedenis
Voorganger	Mercedes-Benz OM646
Opvolger	Mercedes-Benz OM654

Die OM651 is 'n familie van Inlynviersilinder-dieselenjins wat in 2008 deur Mercedes-Benz bekendgestel is.

Ontwerp

Die hoofdoel was om 'n algemene enjinontwerp te skep wat die gemeenskaplike onderdele tussen die enjins wat deur die moedermaatskappy Daimler vervaardig word, te maksimaliseer.

Een van die vereistes vir die ontwerp was die vermoë om die enjin in die lengte of dwars te monteer. Verbeterde brandstofdoeltreffendheid en voldoening aan die Euro 5-emissiestandaarde was ook ontwerpdoelwitte; teen 2010 is dit opgedateer na die Euro 6-standaard; vier piëzo-elektriese inspuiters wat met baie hoë druk brandstof vanaf 'n gemenedrukbuis gevoer word, spuit brandstof direk in die verbrandingskamers in om die verbranding te verbeter in vergelyking met vorige Mercedes dieselenjins. Hersirkuleerde uitlaatgas verminder die suurstof in die silinders om enige reaksies wat sou ontstaan, te "verhonger" van suurstof om geen NO(x) te produseer.

Alhoewel al die enjins in die familie oor dieselfde 2.1 L inhoudsmaat beskik, word enjins met verskillende kraguitsette vervaardig, vanaf 80 kW tot 150 kW. Die 100 kW laeuitsetweergawe het bv. slegs 'n enkele turboaanjaer.