Mercedes-Benz M102 enjin

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Mercedes-Benz free logo.svg  Mercedes-Benz M102-enjin
2.5-16 Cosworth.JPG
Oorsig
Vervaardiger Mercedes-Benz
Konfigurasie Inlynviersilinder
Afmetings
Inhoudsmaat 1.8 L (1,797 cc)
2.0 L (1,997 cc)
2.3 L (2,299 cc)
2.5 L (2,463 cc)
2.5 L (2,498 cc)
Boorwydte 89 mm
95.5 mm
97.3 mm
Slaglengte 80.25 mm of 82.8 mm
Drukverhouding 10.5:1
Massa 118 kg
Stelsels
Klepwerking SOHC 2 kleppe per silinder of
DOHC 4 kleppe per silinder
Brandstoftipe Petrol
Brandstofstelsel 175 CDT vergasser of
Multipunt-brandstofinspuiting
Smeerstelsel Druksirkulasie
Verkoelingstelsel Waterverkoel
Bestuurstelsel Bosch KE-Jetronic
Enjinlewering
Kraglewering 63-173 kW
Wringkrag 154-245 Nm

Die M102 Mercedes-Benz-enjinfamilie was in die 1980's en vroeë negentigerjare 'n inlynviersilinder-petrolenjin. Dit is 'n relatiewe oorhoekse enjin met 'n groot boor en 'n kort slag in vergelyking met die M115-enjin wat gedurende dieselfde tydperk gebruik is.

M102.910[wysig | wysig bron]

Gepas in die W201 190E 1.8 sedert 1990: Inhoudsmaat 1,797 cc (1.8 L). Kraglewering: 80 kW. Wringkrag: 154 Nm.

Toepassings:

M102.920[wysig | wysig bron]

Die M102.920 was 'n 2.0 L enjin met 'n boor en slag van 89 x 80.25 mm, toegerus met 'n vergasser 175 CDT. Inhoudsmaat: 1,997 cc (2.0 L). Kraglewering: 80 kW (107 hp). Sweedse en Switserse modelle ontwikkel slegs 72 kW teen 5000 opm weens dié lande se strenger uitlaatregulasies.[1]

Toepassings:

M102.921[wysig | wysig bron]

Soortgelyk aan die M102.920, maar minder kragtig weens 'n ander nokas en vergasser. Kraglewering: 66 kW.

Toepassings:

M102.922[wysig | wysig bron]

'n Opdatering van die M102.920 enjin vir gebruik in die W124 onderstel. Inhoudsmaat 1,997 cc (2.0 L). Kraglewering: 80 kW.

Toepassing:

M102.924[wysig | wysig bron]

Soortgelyk aan die M102.921, maar met 'n ander vergasser, enkelbandaandrywing vir die alternator, kragstuurpomp en lugreëlingkompressor (indien gepas). Kraglewering: 77 kW.

Toepassing:

M102.938[wysig | wysig bron]

Lae-drukverhoudingweergawe van die M102.921. Kraglewering: 63 kW.

Toepassing:

M102.939[wysig | wysig bron]

Lae-drukverhoudingweergawe van die M102.920. Kraglewering: 74 kW.

Toepassings:

M102.961[wysig | wysig bron]

A 2.0 L multipuntbrandstofinspuiting (KE-Jetronic) variannt van die M102.921. 'n "E" is bygelas by die modelnaam (dit staan vir "einspritzung", die Duits vir brandstofinspuiting). Die enjin is identifiseerbaar deur TSZ-ontsteking. Inhoudsmaat: 1997 cc. Kraglewering: 90 kW

Toepassing:

M102.962[wysig | wysig bron]

'n Opdatering van die M102.961 ingevoer in 1985, met kraguitset van ongeveer 66 kW. Die enjin is identifiseerbaar deur EZL-ontsteking en 'n enkele hulpdryfband. Inhoudsmaat: 1,997 cc (2.0 L). Kraglewering: 87 kW

Toepassing:

M102.963[wysig | wysig bron]

2.0–literweergawe met KE-Jetronic brandstofinspuiting. Inhoudsmaat: 1997 cc. Kraglewering: 90 kW

Toepassing:

M102.964[wysig | wysig bron]

2.0–literweergawe met KE-Jetronic brandstofinspuiting vir die Italiaanse W460. Inhoudsmaat: 1,997 cc (2.0 L). Kraglewering: 90 kW

Toepassing:

  • 1986-1989 W460 200GE.

M102.980[wysig | wysig bron]

Die M102.980 was 'n 2.3 L-weergawe met 'n boor van 95.5 mm en 80.25 mm slag. Dit gebruik K-jetronic brandstofinspuiting. Inhoudsmaat: 2,299 cc (2.3 L). Kraglewering: 100 kW

Toepassings:

M102.981[wysig | wysig bron]

Die M102.981 was 'n 2.3 L-weergawe met 'n boor van 95.5 mm en 80.25 mm slag. Inhoudsmaat: 2,299 cc (2.3 L). Kraglewering: 92 kW.

Toepassing:

M102.982[wysig | wysig bron]

Sootgelyk aan die M102.980-weergawe, maar met Bosch se nuwer KE-Jetronic-stelsel. Inhoudsmaat: 2,299 cc (2.3 L). Kraglewering: 97 kW.

Toepassings:

M102.983[wysig | wysig bron]

'n 16-klepweerfawe van die M102.985 met 'n silinderkop ontwerp deur Cosworth. Inhoudsmaat: 2,299 cc (2.3 L). Kraglewering: 138 kW; VSA: 125 kW.

Toepassing:

M102.985[wysig | wysig bron]

'n 8-klepper M102 met 2.3 L-verplasing gebruik in die W201 onderstel met KE-Jetronic-brandstofinspuiting. Inhoudsmaat: 2,299 cc (2.3 L). Kraglewering: 97 kW

Toepassing:

M102.990[wysig | wysig bron]

'n Opdatering van die 16-klepweergawe met verhoogde kapasiteit (2.5 L) en versterkte ribbes, steeds met 'n silinderkop ontwerp deur Cosworth. Inhoudsmaat: 2,498 cc (2.5 L). Kraglewering: 150 kW

Toepassing:

M102.991[wysig | wysig bron]

'n Opdatering van die 2.5 16-klepweergawe, maar met korter slag en groter boor. H-stafies en suierkoelspuiters. Inhoudsmaat: 2,463 cc (2.5 L). Kraglewering: 147 kW

Toepassing:

M102.992[wysig | wysig bron]

'n Opdatering van die 102.991 weergawe deur die verwydering van vier krukasbalansseergewigte en met selfs meer versterkribbes vir 'n hoër toerestrek. Groter inlaatspruitstuk en uitlaatpype. Hoër drukverhouding 10,5:1. Inhoudsmaat: 2,463 cc (2.5 L). Kraglewering: 173 kW

Toepassing:

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. Hogsten, Dag E. (1982-10-06). "Prestige till varje pris" [Prestige at any cost]. Teknikens Värld (in Sweeds). Vol. 34 no. 21. Stockholm, Swede: Specialtidningsförlaget AB. p. 26.