Mercedes-Benz M113 enjin

  Mercedes-Benz M113-enjin

M113 Kompressor in 'n SL 55 AMG
Oorsig
Vervaardiger	Daimler AG
Produksietyd	1998–2007
Konfigurasie	90° V8-enjin
Afmetings
Inhoudsmaat	4,3 L (4 266 cc) 5,0 L (4 966 cc) 5,4 L (5 439 cc)
Boorwydte	89,9 mm (3,54 in) 97 mm (3,82 in)
Slaglengte	84 mm (3,31 in) 92 mm (3,62 in)
Blok	Aluminium
Kopstuk	Aluminium
Stelsels
Klepwerking	Bonokassilinderkoppe met 3 kleppe per silinder
Brandstoftipe	Petrol
Superaanjaer	AMG-ontwikkel met interkoeler
Brandstofstelsel	opeenvolgende brandstofinspuiting
Verkoelingstelsel	Waterverkoel
Enjinlewering
Kraglewering	208–478 kW
Wringkrag	400–820 Nm
Plek in geskiedenis
Voorganger	Mercedes-Benz M119
Opvolger	Mercedes-Benz M273 Mercedes-Benz M156

Die Mercedes-Benz M113 (en die soortgelyke M155)-enjin is 'n 4-slag, vonkontsteekte, binnebrand-petrol V8-enjinfamilie wat in die jare 2000 gebruik is. Dit is gebaseer op die soortgelyke M112 V6 wat in 1998 bekendgestel is, en later in 2007 uitgefaseer ten gunste van die M156 AMG-enjin en die M273-enjin.

Die standaard Mercedes-Benz M113's is in Untertürkheim, Duitsland gebou, terwyl die AMG-weergawes by die fabriek in Affalterbach, Duitsland, deur AMG gemonteer is. M113's het aluminium-enjinblokke en aluminium bonokassilinderkoppe met twee vonkproppe per silinder. Die silinders is gevoer met silikon/aluminium, en die koppe het 3 kleppe per silinder (twee inlaat, een uitlaat). Ander kenmerke sluit in die opeenvolgende brandstofinspuiting, suierstange van gegote staal, eenstuk-gegote nokasse en 'n magnesiuminlaatspruitstuk.