Mercedes-Benz M113 enjin

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Mercedes-Benz free logo.svg  Mercedes-Benz M113-enjin
Mercedes Benz SL55 AMG - Flickr - The Car Spy (9).jpg
M113 Kompressor in SL 55 AMG
Vervaardiger Daimler AG
Konfigurasie 90° V8-enjin
Afmetings
Inhoudsmaat 4.3 L (4,266 cc)
5.0 L (4,966 cc)
5.4 L (5,439 cc)
Boorwydte 89.9 mm (3.54 in)
97 mm (3.82 in)
Slaglengte 84 mm (3.31 in)
92 mm (3.62 in)
Blok Aluminium
Kopstuk Aluminium
Klepwerking Bonokassilinderkoppe
met 3 kleppe per silinder
Brandstoftipe Petrol
Superaanjaer AMG-ontwikkel met interverkoeler
Brandstofstelsel opeenvolgende brandstofinspuiting
Verkoelingstelsel Waterverkoel
Enjinlewering
Kraglewering 208–478 kW
Wringkrag 400–820 Nm
Plek in geskiedenis
Voorganger Mercedes-Benz M119
Opvolger Mercedes-Benz M273
Produksietyd 1998–2007

Die Mercedes-Benz M113 (en die soortgelyke M155)-enjin is 'n 4-slag, vonkontsteekte, binnebrand-petrol V8-enjinfamilie wat in die jare 2000 gebruik is. Dit is gebaseer op die soortgelyke M112 V6 wat in 1998 bekendgestel is, en later in 2007 uitgefaseer ten gunste van die M156 AMG-enjin en die M273-enjin.

Die standaard Mercedes-Benz M113's is in Untertürkheim, Duitsland gebou, terwyl die AMG-weergawes by die fabriek in Affalterbach, Duitsland, deur AMG gemonteer is. M113's het aluminium-enjinblokke en aluminium Bonokassilinderkoppe met twee vonkproppe per silinder. Die silinders is gevoer met silikon / aluminium, en die koppe het 3 kleppe per silinder (twee inlaat, een uitlaat). Ander kenmerke sluit in die opeenvolgende brandstofinspuiting, suierstange van gegote staal, eenstuk-gegote nokaste en 'n magnesiuminlaatspruitstuk.