Klas 12-stoomlokomotief
_220481.jpg) SAR Klas 12R no. 1505 steek die Groot-Visrivier oor naby Nelland, tussen Cradock and Cookhouse, 22 April 1981 | |
| Tipe en oorsprong | |
|---|---|
| Kragtipe | Stoom |
| Ontwerper | Suid-Afrikaanse Spoorweë |
| Vervaardiger | North British Locomotive Company Beyer, Peacock and Company |
| Serienommer | NBL 19593-19596, 19684-19687, 20173-20180, 20812-20821 BP 5988-5997, 6003-6012[1][2] |
| Model | Klas 12 |
| Klas | SAR Klas 12, Klas 12R [3] |
| Vervaardig | 1912-1921 |
| Aantal gebou | 46 |
| Bouspesifikasies | |
| Konfigurasie | 4-8-2 "Mountain" |
| Spoorbreedte | Kaapspoor |
| Voorwielomtrek | 724 mm (28 ½ dm) |
| Dryfwielomtrek | 1 300 mm (51 dm) |
| Agterwielomtrek | 838 mm (33 dm) |
| Wielbasis | Totaal: 17.713 tot 18.640 m Enjin: 4.115 m gekoppel 9.690 m totaal MP1 Tender: 1.397 m boegie 5.105 m totaal MT Tender: 1.880 m boegie 6.223 m totaal |
| Lengte | 20.263 m tot 21.120 m, afhangend van sy kolewa |
| Hoogte | 3.912 m |
| Raamwerk | Plaatraamwerk |
| Asbelasting | 17.2 t op die 4de drywer |
| Massa op dryfwiele | 67.7 t |
| Lokomotiefmassa | 96.4 t |
| Tendermassa | MP1: 22.4 t leeg, 51.05 t gelaai MT: 27.9 t leeg, 67.1 t gelaai |
| Gesamentlike massa | 88.1 t leeg tot 160.1 t gelaai |
| Tendertipe | MP1 & MT - ook MP, MR, MS, MT1, MT2, MX, MY, MY1 2-asboegies, 864 mm wiele Lengte: MP1 7.893, MT 8.671 m |
| Aandrywing | |
| Brandstof | Steenkool |
| Brandstofkapasiteit | MP1: 10.2 t MT: 12.2 t |
| Waterkapasiteit | MP1: 19 300 ℓ MT: 27 000 ℓ |
| Stoomketel | 1.715 m binnediameter 6.096 m binnelengte |
| Stoomketeldruk | 1 310 kPa |
| Vuurroosteroppervlak | 3.716 m2 |
| 139 buise 57.1 mm diameter 24 buise 140 mm diameter totaal 216.278 m2 | |
| – Vuurkas | 14.864 m2 |
| 231.143 m2 | |
| Oorverhitteroppervlak | 53.326 m2 |
| Silinders | Twee |
| Silindergrootte | 572 mm boor 660 mm slag |
| Klepwerk | Walschaerts |
| Werkverrigting | |
| Trekkrag | 164 kN (36 780 lbk) teen 75% keteldruk |
| Diensgeskiedenis | |
| Gebruiker | Suid-Afrikaanse Spoorweë |
| Aantal in klas | 46 |
| Vlootnommer(s) | 1494-1519, 1859-1878 [4] |
| Afleweringsdatum | 1912-1922 |
| Eerste tog | 1912 |
Die Klas 12 is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë in die vorige eeu gebruik is. Die lokomotiewe
Tussen April 1912 en 1922 het die Suid-Afrikaanse Spoorweë altesaam ses-en-veertig Klas 12 stoomlokomotiewe met 'n 4-8-2 "Mountain"-tipe wielrangskikking in goederediens geplaas.[3]
Diens in die Suid-Afrikaanse Spoorweë[wysig | wysig bron]
Die Klas 12 is ontwerp vir steenkoolvervoer op die lyn van Witbank na Germiston. Met hulle bekendstelling was hulle die grootste nie-geartikuleerde lokomotiewe in Suid-Afrika, asook op spoorweë van minder as 1.435 meter wyd, waarskynlik in die wêreld. [5]
Hulle blyk die suksesvolste te wees in die diens waarvoor hulle ontwerp is - die hanteer van 1 400-tonvragte op 'n heen-en-weer reis binne een dag. Hul vergelyk goed met die 2-6-6-0 en 2-6-6-2 Malletlokomotiewe wat, hoewel hulle 1 600 ton kon hanteer, nie 'n heen-en-weer tog in een dag kon maak nie. [5]
Hulle is ook gebruik rondom Ladysmith in Natal. In die 1940's is die Natalse lokomotiewe verskuif na die Oranje Vrystaat.[6]
Teen 1970 is 'n paar lokomotiewe toegeken aan die Kaapse Middelandestelsel, gestasioneer by Sydenham in Port Elizabeth vir gebruik as dokrangeerders, en vir werfwerk op die New Brightonse rangeertrajekte. In die Oranje Vrystaat was sommige gestasioneer in Bloemfontein en op Bethlehem, almal in rangeerdiens. In die Transvaal is 'n groot aantal gebruik, gestasioneer te Springs, Germiston en Krugersdorp, ook hoofsaaklik vir rangeerwerk. [7]
-
NBL-geboude klas 12R no. 1509 met 'n tipe MT-tender, Germiston, 7 April 1979 -
NBL-geboude klas 12R no. 1499 met 'n tipe MP1-tender, Sydenham, 16 April 1979 -
BP-geboude klas 12R no. 1862 met 'n tipe MT-tender, New Brighton, 31 Maart 1979
Eksterne skakels[wysig | wysig bron]
Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Klas 12-stoomlokomotief.
Verwysings[wysig | wysig bron]
- ↑ Holland, D.F. (1971). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 1: 1859-1910 (1ste uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 130–132. ISBN 978-0-7153-5382-0.
- ↑ North British Locomotive Company werkslys
- ↑ 3,0 3,1 South African Railways and Harbours Locomotive Diagram Book, 2’0” & 3’6” Gauge Steam Locomotives, 15 Augustus 1941, soos gewysig
- ↑ Klassifikasie van S.A.R. lokomotiewe met hernommerlyste, uitgereik deur die Kantoor van die Hoofmeganiese Ingenieur, Pretoria, Januarie 1912, pp. 9, 12, 15, 46
- ↑ 5,0 5,1 Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910-1955 (1ste uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 20–21. ISBN 978-0-7153-5427-8.
- ↑ Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112. pp. 10–11, 54–56.
- ↑ Durrant, A E (1989). Twilight of South African Steam (1ste uitg.). Newton Abbott, Londen: David & Charles. pp. 59, 137. ISBN 0715386387.
 | Hierdie treinartikel is 'n saadjie. Jy kan Wikipedia help deur dit uit te brei. |
Stoomlokomotiewe van Suid-Afrika (sedert 1912) | |||
|---|---|---|---|
 | Tenderlokomotiewe: | Klas 1 · 1A · 1B · Klas 2 · Klas 3 · Klas 3A · Klas 4 · Klas 5 · Klas 6 · Klas 6A · 6B · 6C · 6D · 6E · 6F · 6G · 6H · 6J · 6K · 6L · Klas 6Y · Klas 6Z · Klas 7 · Klas 7A · Klas 7B · Klas 8 · Klas 9 · Klas 10 · Klas 11 · Klas 12 · Klas 13 · Klas 14 · Klas 15 · Klas 15B · Klas 15C · Klas 15E · Klas 15F · Klas 16 · Klas 16E · Klas 17 · Klas 18 · Klas 19 · Klas 20 · Klas 21 · Klas 22 · Klas 23 · Klas 24 · Klas 25 · Klas 25NC · Klas 26 | .svg){kind=small} tot 1928 .svg){kind=small} 1928–1994  sedert 1994 |
| Tenklokomotiewe: | |||
| Geartikuleerde lokomotiewe: | Klas GA · Klas GB · Klas GC · Klas GCA · Klas GD · Klas GDA · Klas GE · Klas GEA · Klas GF · Klas GG · Klas GH · Klas GK · Klas GL · Klas GM · Klas GMA · Klas GO · Klas HF · Klas KM · Klas MA · Klas MB · Klas MC · Klas MC1 · Klas MD · Klas ME · Klas MF · Klas MG · Klas MH · Klas MJ · Klas MJ1 · Klas U | ||
| Smalspoor: | |||