Klas 7A-stoomlokomotief
Voorkoms
Ou CGR (Oostelike Stelsel) 7de Klas no. 726 SAR Klas 7A no. 1009 | |
Tipe en oorsprong | |
---|---|
Kragtipe | Stoom |
Ontwerper | Kaapse Regeringspoorweë |
Vervaardiger | Sharp, Stewart and Company Dübs and Company Neilson and Company |
Serienommer | Sharp, Stewart 4145-4152, 4363 Dübs 3355-3362, 3641-3652, 3976 Neilson 4920-4931, 5160-5163, 5232-5234, 5280-5281, 5345-5347 [1] |
Model | CGR 7de Klas |
Klas | CGR 7de Klas, SAR Klas 7A |
Vervaardig | 1896–1898, 1901 [2] |
Aantal gebou | 46 |
Bouspesifikasies | |
Konfigurasie | 4-8-0 "Mastodon" |
Spoorbreedte | Kaapspoor (1 067 mm) |
Voorwielomtrek | 724 mm (28 1/2 dm) |
Dryfwielomtrek | 1 090 mm (42 3/4 dm) |
Wielbasis | Totaal: 14.072 m Enjin: 1.600 m boegie, 3.658 m gekoppel 6.490 m totaal Tender: 1.397 m boegie, 4.902 m totaal |
Lengte | 16.300 m |
Hoogte | 3.912 m |
Raamwerk | Plaatraam |
Asbelasting | 9.1 t op 1ste & 2de drywers soos gebou 9.9 t op 2de drywer oorverhit |
Massa op dryfwiele | 36.4 t soos gebou 39 t oorverhit |
Lokomotiefmassa | 47.2 t soos gebou 49.9 t oorverhit |
Tendermassa | 32.869 t gelaai |
Gesamentlike massa | 42.077 t leeg 75.746 t gelaai |
Tendertipe | ZE – ZA, ZB, ZC, ZE toegelaat ZE 2-asboegies, 864 mm wiele Lengte: 7.226 m |
Aandrywing | |
Brandstof | Steenkool |
Brandstofkapasiteit | 8.1 t |
Waterkapasiteit | 13 000 ℓ |
Stoomketel | Soos gebou: 1.321 m binnediameter 3.277 m binnelengte |
Stoomketeldruk | 1 100 kPa soos gebou 1 240 kPa oorvehit |
Vuurroosteroppervlak | 1.672 m2 |
Soos gebou: 185 buise 47.6 mm diameter Oorverhit: 100 buise 47.6 mm diameter 18 buise 140 mm diameter Totaal 90.673 m2 | |
– Vuurkas | 9.476 m2 soos gebou, 10.498 m2 oorvehit |
100.149 m2 soos gebou, 85.378 m2 oorvehit | |
Oorverhittersoort | Nie so gebou nie |
Oorverhitteroppervlak | 19.138 m2 |
Silinders | Twee |
Silindergrootte | 432 mm boor 584 mm slag |
Klepwerk | Stephenson |
Werkverrigting | |
Trekkrag | Teen 75% keteldruk, soos gebou: 88.1 kN (19,810 lbk) teen 1 170 kPa Oorverhit: 98.9 kN (22,240 lbk) [3] |
Hegfaktor | 4.3 [4] |
Diensgeskiedenis | |
Gebruiker | Kaapse Regeringspoorweë Betsjoanalandse Spoorweg Imperiale Militêre Spoorweë Suid-Afrikaanse Spoorweë Imvani-Indwe Spoorweg Soedanse Militêre Spoorweg Zambesi Saagmeule |
Aantal in klas | 46 CGR, 44 SAR |
Vlootnommer(s) | CGR 347-350, 385-398, 718-744, 758 BR 4-7 IMR C522, C523 & C525-C527 SAR 988-1031 [2][5][6] Soedan 26-33 [1] |
Afleweringsdatum | 1896–1901 |
Eerste tog | 1896 |
Onttrekkingsdatum | 1972 [7] |
Die Suid-Afrikaanse Klas 7A 4-8-0 van 1896 is 'n Suid-Afrikaanse stoomlokomotief van die pre-Unie-era in die Kaapkolonie.
-
Ou CGR (Oostelike Stelsel) 7de Klas no 731, later SAR Klas 7A 1019, te Alicestasie, Kaap die Goeie Hoop, ongeveer 1900
-
Ou CGR (Oostelike Stelsel) 7de Klas no 724, SAR Klas 7A 1007, te Voorbaai, Mosselbaai, 4 September 1997
-
Ou CGR (Oostelike Stelsel) 7de Klas no 724, SAR Klas 7A 1007, te Voorbaai, Mosselbaai, 12 April 2006
Verwysings
[wysig | wysig bron]- ↑ 1,0 1,1 Neilson, Reid werkslys, saamgestel deur Oostenrykse lokomotiefhistorikus Bernhard Schmeiser
- ↑ 2,0 2,1 Holland, D.F. (1971). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 1: 1859–1910 (1ste uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 41-44, 83. ISBN 978-0-7153-5382-0.
- ↑ South African Railways and Harbours Locomotive Diagram Book, 2’0” & 3’6” Gauge Steam Locomotives, 15 Augustus 1941, soos gewysig
- ↑ Pattison, R.G. (2005). Thundering Smoke, (1ste uitg.). Sable Publishing House. pp. 42-48. ISBN 0-9549488-1-5
- ↑ Klassifikasie van S.A.R. Lokomotiewe met hernommerlyste, uitgereik deur die Kantoor van die Hoofmeganiese Ingenieur, Pretoria, Januarie 1912, pp. 8, 12, 15, 38-39 (Herdruk in April 1987 deur SAVD-museum, R.3125-6/9/11-1000)
- ↑ Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910–1955 (1ste uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. p. 139. ISBN 978-0-7153-5427-8.
- ↑ Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112. pp. 46-48.