Klas 6Z-stoomlokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Suid-Afrikaanse Klas 6Z 2-6-4
ou CGR 6de Klas 2-6-4
SAR Klasse 6Z.jpg
Ou CGR 6de Klas no. 271, SAR Klas 6Z no. 714, ongeveer 1912
Tipe en oorsprong
Kragtipe Stoom
Ontwerper Kaapse Regeringspoorweë
Vervaardiger Neilson, Reid and Company
Serienommer 5867-5870, 6075-6078 [1]
Model CGR 6de Klas 2-6-4
Klas CGR 6de Klas 2-6-4
SAR Klas 6Z [2]
Vervaardig 1901 [1]
Aantal gebou 8
Herbouer Cape Government Railways
Herboudatum 1902
Aantal herbou 4 uit 2-6-2 "Prairie"
Bouspesifikasies
Konfigurasie 2-6-4 "Adriatic"
Spoorbreedte Kaapspoor
Voorwielomtrek 724 mm (28 ½ dm)
Dryfwielomtrek 1,370 mm (54 dm)
Agterwielomtrek 724 mm (28 ½ dm)
Wielbasis Totaal: 13.951 m
Enjin:
2.997 m gekoppel
8.534 m totaal
Tender: 3.048 m
Lengte 16.948 m
Hoogte 3.912 m
Raamwerk Staafraamwerk
Asbelasting 13.1 t op 1ste drywer
Massa op dryfwiele 36.6 t
Lokomotiefmassa 55.3 t
Tendermassa 33.3 t
Gesamentlike massa 88.5 t
Tendertipe 3-astender
940 mm wiele
Aandrywing
Brandstof Steenkool
Brandstofkapasiteit 5.6 t
Waterkapasiteit 12 000 ℓ
Stoomketel 1.397 m binnediameter
4.239 m binnelengte
Stoomketeldruk 1 170 kPa
Vuurroosteroppervlak 2.369 m2
Verhittingsoppervlak 188 buise 50.8 mm diameter
126.906 m2 in totaal
– Vuurkas 8.919 m2
– Totaal 135.824 m2
Silinders Twee
Silindergrootte 457 mm (18 dm) boor
660 mm (26 dm) slag
Klepwerk Stephenson
Werkverrigting
Trekkrag 88.5 kN (19 890 lbk) teen 75% keteldruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker Kaapse Regeringspoorweë
Suid-Afrikaanse Spoorweë
Aantal in klas 8
Vlootnommer(s) CGR 270-277, [1] SAR 713-720 [2][3][4]
Afleweringsdatum 1901-1902
Eerste tog 1901
Onttrekkingsdatum 1934[5]

Die Suid-Afrikaanse Klas 6Z 2-6-4 van 1901 is 'n Suid-Afrikaanse stoomlokomotief van die pre-Unie era in die Kaapkolonie.

In 1901 het die Kaapse Regeringspoorweë vier nuwe 6de Klas stoomlokomotiewe met 'n 2-6-2 Prairie-tipe wieluitleg in diens geplaas, maar hulle is gou verander na 'n 2-6-4 Adriatic-tipe wieluitleg. In 1902 is nog vier lokomotiewe in diens geplaas, ook gebou met die 2-6-4 wieluitleg. Laasgenoemde was die eerste tenderlokomotiewe in die wêreld om met hierdie wieluitleg gebou te word.

In 1912, toe hulle in die Suid-Afrikaanse Spoorweë opgeneem is, is hierdie agt lokomotiewe hernommer en herklassifiseer as Klas 6Z.[2][3]

Eksterne skakels[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. 1,0 1,1 1,2 Neilson, Reid werkslys, saamgestel deur Oostenrykse lokomotiefhistorikus Bernhard Schmeiser
  2. 2,0 2,1 2,2 Holland, D.F. (1971). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 1: 1859-1910 (1st ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 52-54, 56. ISBN 978-0-7153-5382-0.
  3. 3,0 3,1 Klassifikasie van S.A.R. Lokomotiewe met hernommerlyste, uitgereik deur die Kantoor van die Hoofmeganiese Ingenieur, Pretoria, Januarie 1912, pp. 8, 12, 14, 34 (Herdruk in April 1987 deur SAVD-museum, R.3125-6/9/11-1000)
  4. Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910-1955 (1ste uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. p. 138. ISBN 978-0-7153-5427-8.
  5. Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg. uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112.  p. 45