Suid-Afrikaanse Klas NG G12 2-6-2+2-6-2

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Suid-Afrikaanse Klas NG G12 2-6-2+2-6-2
SAR Class NG G12 57 (2-6-2+2-6-2).jpg
Die Klas NG G12 no. 57, ongeveer 1930
Tipe en oorsprong
Kragtipe Stoom
Ontwerper Beyer, Peacock and Company
Vervaardiger Société Franco-Belge
Serienommer BP 6365-6366, FB 2506-2507 [1][2]
Model Klas NG G12
Klas Klas NG G12
Vervaardig 1927
Aantal gebou 2
Bouspesifikasies
Konfigurasie 2-6-2+2-6-2 "Dubbel Prairie" Garratt
Spoorbreedte 610 mm (2 vt) smalspoor
Voorwielomtrek 533 mm (21 dm)
Dryfwielomtrek 762 mm (30 dm)
Agterwielomtrek 533 mm (21 dm)
Wielbasis Totaal: 12.192 m
Enjins:
1.753 m gekoppel
3.848 m in totaal
Lengte 13.970 m
Hoogte 3.048 m
Raamwerk Plaatraam, 6.401 m tussen spilpunte
Asbelasting 3.8 t per dryfwiel
Massa op dryfwiele 22.9 t
Lokomotiefmassa 36.6 t
Aandrywing
Brandstof Steenkool
Brandstofkapasiteit 2.0 t
Waterkapasiteit 3 600 ℓ (800 gelling) voor
910 ℓ (200 gelling) agter
Stoomketel 1.076 m (3.6 vt) binnediameter
2.591 m binnelengte
Stoomketeldruk 1 240 kPa
Vuurroosteroppervlak 0.975 m2
Verhittingsoppervlak 73 buise 44.4 mm diameter
10 buise 133 mm diameter
35.164 m2
– Vuurkas 4.181 m2
– Totaal 39.344 m2
Oorverhitteroppervlak 9.058 m2
Silinders Vier
Silindergrootte 216 mm (8 1/2 dm) boor
406 mm (16 dm) slag
Klepwerk Walschaerts
Werkverrigting
Trekkrag 46 kN (10 400 lbk) teen 75% keteldruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker Suid-Afrikaanse Spoorweë [3]
Aantal in klas 2
Vlootnommer(s) 56-57
Afleweringsdatum 1927
Eerste tog 1927
Onttrekkingsdatum 1952

Die Suid-Afrikaanse Klas NG G12 2-6-2+2-6-2 van 1927 is 'n Suid-Afrikaanse stoomlokomotief van die Suid-Afrikaanse Spoorweë-era.

In 1927 het die Suid-Afrikaanse Spoorweë twee Klas NG G12 Garratt geartikuleerde stoomlokomotiewe met 'n 2-6-2+2-6-2 "Dubbel Prairie"-tipe wieluitleg in diens geplaas. Hulle was die kleinste Garrattlokomotiewe om diens te doen in Suid-Afrika.[3][4]

Die Suid-Afrikaanse Spoorweë (SAR) het 'n bestelling geplaas vir twee liggewig smalspoor Garrattlokomotiewe by Beyer, Peacock and Company in 1927. Beyer, Peacock het toe die bouwerk sub-gekontrakteer en die twee lokomotiewe is gelewer deur die Belgiese lokomotiefbouers Société Franco-Belge, later in 1927. Hulle is afsonderlike werksnommers toegeken deur Beyer, Peacock asook Franco-Belge, en is genommer as NG56 en NG57 met dienslewering.[1][2][4]

Die lokomotiewe was superverhit, met buiteplaatrame, Walschaerts-klepratwerk en ronde boonste vuurkaste. Ontwerp vir ligte 20 pond per jaart (9,9 kilogram per meter) spoor, was hulle lig van konstruksie en baie gewild onder die meganikusse wat hulle in stand gehou het.[4]

Eksterne skakels[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. 1,0 1,1 Hamilton, Gavin N., Garratt Locomotives produced by Beyer Peacock. URL besoek op 16-11-2014
  2. 2,0 2,1 Hamilton, Gavin N., Other Garratt builders. URL besoek op 16-11-2014
  3. 3,0 3,1 South African Railways and Harbours Narrow Gauge Locomotive Diagram Book, 2’0” Gauge, S.A.R. Mechanical Dept. Drawing Office, Pretoria, 28 November 1932
  4. 4,0 4,1 4,2 Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg. uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112.  Aanhaling gebruik verouderde parameter |coauthors= (help) pp. 106-107, 110.


Hierdie artikel is in sy geheel of gedeeltelik vanuit die Engelse Wikipedia vertaal.