Klas 1-stoomlokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Suid-Afrikaanse Klas 1 4-8-0
ou NGR Klas B 4-8-0 1904
Natal Government Railways 4-8-0 locomotive (Howden, Boys' Book of Locomotives, 1907).jpg
SAR Klas 1 no. 1245, voorheen NGR Klas B no. 275
Tipe en oorsprong
Kragtipe Stoom
Ontwerper Natalse Regeringspoorweë
Vervaardiger North British Locomotive Company
Serienommer 16370-16419 [1][2]
Model NGR Klas B
Klas NGR Klas B
SAR Klas 1
Vervaardig 1904
Aantal gebou 50
Bouspesifikasies
Konfigurasie 4-8-0 "Mastodon"
Spoorbreedte Kaapspoor
Voorwielomtrek 724 mm (28½ dm)
Dryfwielomtrek 1,160 mm (45 1/2 dm)[1]
1,170 mm (46 dm)[3]
Wielbasis Totaal: 14.951 m
Enjin: 3.886 m per gekoppelde deel, 6.858 m totaal
Tender: 1.372 m boegie,
4.724 m totaal
Lengte 17.193 m
Hoogte 3.816 m
Raamwerk Plaatraam
Asbelasting 14.9 t op die 2de drywer
Massa op dryfwiele 57.4 t
Lokomotiefmassa 71.7 t
Tendermassa 38.6 t gelaai
Gesamentlike massa 64.4 t leeg
110.2 t gelaai
Tendertipe SK - SH, SK toegelaat
* 2-asboegies * 762 mm wiele * Lengte 6.891 m
Aandrywing
Brandstof Steenkool
Brandstofkapasiteit 8.9 t
Waterkapasiteit 16,710 ℓ
Stoomketel 1.645 m binneomtrek
3.683 m binnelengte
Stoomketeldruk 1,310 kPa
Vuurroosteroppervlak 3.159 m2
Verhittingsoppervlak 325 buise met 50.8 mm omtrek
– Vuurkas 12 263 m2
– Totaal 203 272 m2
Silinders Twee
Silindergrootte 521 mm (20 ½ dm) boor
610 mm (24 dm) slag
Klepwerk Walschaerts
Werkverrigting
Trekkrag 139.0 kN (31 240 lbf) teen 75% keteldruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker Natalse Regeringspoorweë
Suid-Afrikaanse Spoorweë [3]
Aantal in klas 44
Vlootnommer(s) NGR 275-318
SAR 1245-1288[4]
Bynaam Hendrie B
Afleweringsdatum 1904
Eerste tog 1904
Onttrekkingsdatum Ongeveer 1975

Die Klas 1 is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë in die vorige eeu gebruik is. Voordat dit deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë in 1912 geherklassifiseer is, was dit by die Natalse Regeringspoorweë as 'n "Klas B" lokomotief bekend.

Klas 1[wysig | wysig bron]

Hierdie klas het sy oorsprong in die Natalse Regeringspoorweë. Die klas is ontwerp deur die Hoofingenieur D.A. Hendrie vir NGR as die eerste tenderlokomotief. Hulle was op daardie stadium die kragtigste en het oor 'n langer reikafstand beskik as die bestaande tenklokomotiewe. Vyftig van die lokomotiewe is afgelewer deur North British Locomotive Company in 1904 en 1905. Op daardie stadium was hulle bekend as die tipe Hendrie B. Hulle was toegerus met Walschaerts-klepratwerk wat met D-kleppe gewerk het. Toe die NGR deel van die SAS&H word, is die lokomotief as Klas 1 hergeklassifiseer.[5]

Klas 1A[wysig | wysig bron]

Daar is later nog 21 van die lokomotiewe bestel van dieselfde vervaardiger wat afgelewer is in 1910. Die lokomotiewe se stoomketel was gelig met 32 mm. Hulle was binne die NGR bekend as tipe Improved Hendrie B en later het die SASH hulle geklassifiseer as Klas 1A.

Die lokomotiewe is aanvanklik op die Durban - Pietermaritzburg-hooflyn gebruik en was die eerste om die heen-en-weer tog binne een dag te voltooi. Van die lokomotiewe het ook op die Port Elizabeth-hooflyn gewerk. Hulle is later slegs vir rangeerdoeleindes gebruik en almal is uit diens onttrek in 1975.

Klas 1B[wysig | wysig bron]

Gedurende 1906 is ses van die lokomotiewe verbeter vir gebruik op passasiersdienste. Twee wiele is onder die kajuit geplaas wat die wielkonfigurasie van 4-8-0 na 4-8-2 verander het. Dit het hulle die eerste 4-8-2 tenderlokomotief in die wêreld gemaak. Die lokomotiewe is herklassifiseer as Klas 1B. Tussen 1926 en 1928 is die ekstra wiele verwyder en die klassifikasie terug verander na Klas 1.

Eksterne skakels[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. 1,0 1,1 Holland, D.F. (1971). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 1: 1859-1910 (1st ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 99–101. ISBN 978-0-7153-5382-0.
  2. North British Locomotive Company works list
  3. 3,0 3,1 South African Railways and Harbours Locomotive Diagram Book, 2’0” & 3’6” Gauge Steam Locomotives, 15 Augustus 1941, soos gewysig
  4. Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910-1955 (1st ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. p. 137. ISBN 978-0-7153-5427-8.
  5. Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg. uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112.  pp. 34-35