Suid-Afrikaanse Klas NG15 2-8-2

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Suid-Afrikaanse Klas NG15 2-8-2
SAR Class NG 15 124 (2-8-2).JPG
NG15 no. NG124 op die Van Stadensrivierbrug, 26 Oktober 1985
Tipe en oorsprong
Kragtipe Stoom
Ontwerper Suid-Afrikaanse Spoorweë
Vervaardiger Henschel & Son
Société Franco-Belge
Serienommer Henschel: 21905-21907, 24475-24479, 29585-29589 [1]
Franco-Belge: 2667-2671, 2682-2686
Model Klas NG15
Klas Klas NG15
Vervaardig 1931-1957
Aantal gebou 21
Bouspesifikasies
Konfigurasie 2-8-2 "Mikado"
Spoorbreedte 610 mm (2 vt) smalspoor
Voorwielomtrek 533 mm (21 dm)
Dryfwielomtrek 860 mm (33.875 dm)
Wielbasis Totaal: 12.344 m
Enjin:
2.921 m gekoppel
13.605 m in totaal
Tender:
41.219 m boegie, 4.572 m totaal
Lengte 16.540 m
Hoogte 3.175 m
Raamwerk Plaatraam
Asbelasting 6.9 t op die 4de dryfwiel
Massa op dryfwiele 26.9 t
Lokomotiefmassa 57.5 t gelaai
32.0 t leeg
Tendermassa 31.2 t gelaai
12.9 t leeg
Gesamentlike massa 89.2 t gelaai
44.9 t leeg
Tendertipe 2-asboegies met 533 mm wiele
Aandrywing
Brandstof Steenkool
Brandstofkapasiteit 5.6 t
Waterkapasiteit 13 000 ℓ
Stoomketel 1.076 m (3.6 vt) binnediameter
2.588 m binnelengte
Stoomketeldruk 1 180 kPa
Vuurroosteroppervlak 1.551 m2
Verhittingsoppervlak 94 buise 44.4 mm diameter
15 buise 120 mm diameter
67.633 m2
– Vuurkas 6.317 m2
– Totaal 73.951 m2
Oorverhitteroppervlak 16.723 m2
Silinders Twee
Silindergrootte 400 mm (15.75 dm) boor
451 mm (17.75 dm) slag
Klepwerk Walschaerts
Werkverrigting
Trekkrag 74 kN (16 610 lbk) teen 75% keteldruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker Otavi Mynbou- en Spoorwegmaatskappy
Tsumeb Copper Corporation
Suid-Afrikaanse Spoorweë[2]
Aantal in klas 21
Vlootnommer(s) NG17-NG19, NG117-NG124, NG132-NG136, NG144-NG148
Bynaam Kalahari
Afleweringsdatum 1931-1958
Eerste tog 1931

Die Suid-Afrikaanse Klas NG15 2-8-2 van 1931 is 'n Suid-Afrikaanse stoomlokomotief van die Suid-Afrikaanse Spoorweë-era.

In 1931 is drie smalspoor Klas NG15-lokomotiewe met 'n 2-8-2 "Mikado"-tipe wieluitleg soortgelyk in ontwerp aan die bestaande Klas Hd en Klas NG5 lokomotiewe verkry vir die Otavi Mynbou- en Spoorwegmaatskappy in Suidwes-Afrika. Later is meer aangekoop vir Otavi Mynbou en vir die Tsumeb Copper Corporation gedurende die daaropvolgende jaar, uiteindelik bring dit die totale aantal van hierdie lokomotiewe op een-en-twintig te staan teen 1958. [3]

Nadat die smalspoor van Otavi Spoorweg se wydte na Kaapspoor verander is in 1960, is al een-en-twintig lokomotiewe oorgeneem deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë. Hulle is hiervandaan verskuif na die Oos-Kaap vir verdere diens op die smalspoorlyn van Port Elizabeth na Avontuur. [3]

Eksterne skakels[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. Henschel & Son werkslys deur Dietmar Stresow
  2. South African Railways and Harbours Locomotive Diagram Book, 2’0” & 3’6” Gauge Steam Locomotives, 15 Augustus 1941, soos gewysig
  3. 3,0 3,1 Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg. uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112. pp. 10–11, 108.


Hierdie artikel is in sy geheel of gedeeltelik vanuit die Engelse Wikipedia vertaal.