Klas 23-stoomlokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Suid-Afrikaanse Klas 23 4-8-2
SAR Class 23 2556 (4-8-2) 1.JPG
Die Suid-Afrikaanse Klas 23, no. 2556 op 8 Januarie 2010 in Touwsrivier.
Tipe en oorsprong
Kragtipe Stoom
Ontwerper Suid-Afrikaanse Spoorweë
Vervaardiger Berliner Maschinenbau
Henschel & Son[1]
Serienommer Berliner:
10738-10744, 10816, 10985-10999, 11001-11015 [1]
Henschel:
23742-23754, 24155-24239 [2]
Model Klas 23
Klas Klas 23
Vervaardig 1938
Aantal gebou 136
Bouspesifikasies
Konfigurasie 4-8-2 "Mountain"
Spoorbreedte Kaapspoor (1.067 m)
Voorwielomtrek 864 mm (34 dm)
Dryfwielomtrek 1 600 mm (63 dm)
Agterwielomtrek 864 mm (34 dm)
Wielbasis Totaal: 23.686 m
Enjin: 5.029 m gekoppelde deel, 11.582 m totaal
Tender: 9.347 m
Lengte 26.575 m
Hoogte 3.950 m
Raamwerk Staafraam
Asbelasting 19.0 t op die 2de dryfwiel
Massa op dryfwiele 75.4 t
Lokomotiefmassa 112.7 t
Tendermassa 48.0 t leeg
105.9 t met vrag
Gesamentlike massa 99.7 t leeg
Tendertipe EW
* 3-as boegies
* 864 mm wiele
* Lengte 13.360 m
Aandrywing
Brandstof Steenkool
Brandstofkapasiteit 18.3 t
Waterkapasiteit 42 000 ℓ
Stoomketel 1.886 m binnediameter
8.858 m binnelengte
Stoomketeldruk 1 550 kPa
Vuurroosteroppervlak 5.853 m2
Verhittingsoppervlak 136 buise met 63.5 mm diameter
36 buise met 140 mm diameter
Totaal van 294.317
– Vuurkas 19.138 m2
– Totaal 315.87 m2
Oorverhitteroppervlak 62.802 m2
Silinders Twee
Silindergrootte 610 mm (24 dm) boor
711 mm (28 dm) slag
Klepwerk Walschaerts[3]
Werkverrigting
Trekkrag 192 kN (43 200 lbf) teen 75% keteldruk
Lokomotiefremme Vakuum
Diensgeskiedenis
Gebruiker Suid-Afrikaanse Spoorweë[4]
Aantal in klas 136
Vlootnommer(s) 2552-2571, 3201-3316
Afleweringsdatum 1938-1939
Eerste tog 1938
Uitdiensdatum 1983

Die Klas 23 is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë gebruik is vir algemene werk op 80-pond spore. Hierdie klas het geen subklasse nie. Hulle was aanvanklik ontwerp met dryfwiele van 5-voet 6-duim in deursnee maar was uiteindelik gebou met dryfwiele met 'n 5-voet 3-duim deursnee. Dit was gedoen om te verseker dat die lokomotief draaie met 'n 300-voet radius kan hanteer. Hierdie klas was toegerus met Walschaerts-klepratwerk. Die 12-wiel kolewa kon 9500 gelling water stoor sodat hulle in die Karoo kon diens doen waar watervoorsiening nie altyd verseker was nie.

Daar was 136 van die lokomotiewe in diens gestel waarvan 98 deur Henschel en 38 deur Berliner Maschinenbau verskaf is. As gevolg van die verslegtende politieke situasie in Europa is die hele bestelling geplaas teen Augustus 1939, minder as 'n maand voor die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog. Die lokomotiewe het aanvanklik op die Touwsrivier - Beaufort-Wes en die De Aar - Klerksdorphooflyne diens gedoen maar nadat die Klas 25 en Klas-25NC in diens gestel was is hulle oorgeplaas na Bloemfontein. Hiervandaan het hulle Kimberley en Kroonstad bedien. [3]

Galery[wysig | wysig bron]

Eksterne skakels[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. 1,0 1,1 Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910-1955 (1st ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 98-100. ISBN 978-0-7153-5427-8.
  2. Henschel & Son werkslys
  3. 3,0 3,1 Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg. uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112.  Aanhaling gebruik verouderde parameter |coauthors= (help)
  4. South African Railways and Harbours Locomotive Diagram Book, 2’0” & 3’6” Gauge Steam Locomotives, 15 Augustus 1941, soos gewysig