Klas 3-stoomlokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Suid-Afrikaanse Klas 3/3R 4-8-2
ou NGR Klas B 4-8-2 1909
SAR Class 3 1448 (4-8-2) NGR 332.jpg
NGR Klas B no. 332, latere SAR Klas 3 no. 1448
Tipe en oorsprong
Kragtipe Stoom
Ontwerper Natalse Regeringspoorweë
Vervaardiger North British Locomotive Company
Serienommer 18829-18833, 19217-19241 [1]
Model NGR Hendrie D
Klas NGR Klas B
SAR Klas 3 en Klas 3R
Vervaardig 1909-1910
Aantal gebou 30
Bouspesifikasies
Konfigurasie 4-8-2 "Mountain"
Spoorbreedte Kaapspoor
Voorwielomtrek 724 mm (28 ½ dm)
Dryfwielomtrek 1 170 mm (46 dm)
Agterwielomtrek 762 mm (30 dm)
Wielbasis Totaal: 16.961 m
Enjin: 3.886 m per gekoppelde deel, 9.373 m totaal
Tender: 1.372 m boegie,
5.029 m totaal
Lengte 19.266 m
Hoogte 3.823 m
Asbelasting 15.3 t op die 2de drywer
Massa op dryfwiele 59.7 t
Lokomotiefmassa 86.4 t
Gesamentlike massa 74.0 t leeg
Tendertipe TL - TJ & TM ook toelaatbaar
* 2 asboegies
Aandrywing
Brandstof Steenkool
Brandstofkapasiteit 8.9 t
Waterkapasiteit 18 000 ℓ
Stoomketel 1.680 m binneomtrek
Stoomketeldruk 1,310 kPa
Vuurroosteroppervlak 3.159 m2
Verhittingsoppervlak 237 buise met 57.1 mm omtrek
– Vuurkas 12.914 m2
– Totaal 252.789 m2
Oorverhittersoort Geen
Silinders Twee
Silindergrootte 533 mm (21 dm) boor
610 mm (24 dm) slag
Klepwerk Walschaerts[2]
Werkverrigting
Trekkrag 145.9 kN (32 790 lbf) teen 75% keteldruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker Natalse Regeringspoorweë
Suid-Afrikaanse Spoorweë [3]
Aantal in klas 30
Vlootnommer(s) NGR 330-334, 345-369
SAR 1446-1475
Bynaam Hendrie D
Plek gebruik KwaZulu-Natal
Afleweringsdatum 1909, 1911
Eerste tog 1909
Onttrekkingsdatum 1974

Die Klas 3 is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë in die vorige eeu gebruik is. Die klas het drie subklasse.

Klas 3[wysig | wysig bron]

Die klas was ontwerp deur D.A. Hendrie en gebou deur North British Locomotive Company in 1909 en 1910. Hulle moes steenkool trek op die boonste gedeelte van die KwaZulu-Natal hooflyn. Hulle was 'n verbetering op Klas 1 met 'n groter vuurkas wat 'n addisionele twee wiele vereis het. Die klas was by die NGR bekend as Hendrie D maar is in 1910 deur die SAS&H as Klas 3 geklassifiseer. Die klas was nie toegerus met 'n superverhitter nie en het 'n D-klep gebruik.[2]

Klas 3R[wysig | wysig bron]

Nadat die klas met nuwe nommer 2-stoomketels toegerus is, is hulle geklassifiseer as Klas 3R. Die lokomotiewe is later slegs vir rangering in Bloemfontein en Kaapstad gebruik en teen 1970 was almal in Kaapstad gebruik waar hulle in 1974 uit diens gestel is.[2]

Klas 3A[wysig | wysig bron]

Na 'n besoek aan Amerika deur Hendrie het die American Locomotive Company een eksperimentele lokomotief beskikbaar gestel vir gebruik in Suid-Afrika. In Amerika was die lokomotief bekend as American D en in Suid-Afrika het dit die bynaam van Maude Allen gehad. Die lokomotief was toegerus met Walschaerts-klepratwerk en 'n superverhitter, die eerste een in KwaZulu-Natal. Die lokomotief was geklassifiseer as Klas 3A en in 1935 uit diens gestel.

Klas 3B en Klas 3BR[wysig | wysig bron]

'n Behoefte het ontstaan vir nog Klas 3 lokomotiewe en die Hoofmeganiese ingenieur, D.A. Hendrie het die ontwerp verbeter. Die nuwe lokomotiewe is toegerus met superverhitters en suier kleppe. Om plek te maak vir die nuwe suiers is die treeplanke hoër gemaak. Tien van die lokomotiewe is afgelewer deur North British Locomotive Company in 1912 en is geklassifiseer as Klas 3B. Wanneer hulle stoomketels vervang was met die standaard nommer 2-stoomketel is hulle as Klas 3BR geklassifiseer.

Die lokomotiewe was aanvanklik op die boonste gedeelte van die KwaZulu-Natal se hooflyn gebruik, later in die Oos-Transvaal en oostelike Kaap totdat hulle eindelik in Kaapstad slegs rangeerwerk gedoen het. Hulle is ook in 1974 uit diens onttrek.

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. North British Locomotive Company works list
  2. 2,0 2,1 2,2 Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg. uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112.  p. 36
  3. South African Railways and Harbours Locomotive Diagram Book, 2’0” & 3’6” Gauge Steam Locomotives, 15 Augustus 1941