Klas GD Garratt-stoomlokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Suid-Afrikaanse Klas GD 2-6-2+2-6-2
SAR Class GD (2-6-2+2-6-2).jpg
Klas GD Garratt, ongeveer 1965
Tipe en oorsprong
Kragtipe Stoom
Ontwerper Beyer, Peacock and Company
Vervaardiger Beyer, Peacock & Company
Serienommer 6263-6266, 6281-6290[1]
Model Klas GD
Klas Klas GD
Vervaardig 1925-1926
Aantal gebou 14
Bouspesifikasies
Konfigurasie 2-6-2+2-6-2 "Double Prairie" Garratt
Spoorbreedte Kaapspoor
Voorwielomtrek 724 mm (28.5 dm)
Dryfwielomtrek 1 170 mm (46 dm)
Agterwielomtrek 724 mm (28.5 dm)
Wielbasis Totaal: 17.780 m
Enjins:
2.591 m gekoppel
5.715 m in totaal
Lengte 19.831 m
Hoogte 3.918 m
Raamwerk 9.296 m tussen spilpunte
Asbelasting 13.0 t op die 6de dryfwiel
Massa op dryfwiele 76.6 t
Lokomotiefmassa 90.2 t leeg
115.9 t gelaai
Aandrywing
Brandstof Steenkool
Brandstofkapasiteit 5.1 t
Waterkapasiteit 10 000 ℓ (2 300 gelling) voor
6 800 ℓ (1 500 gelling) agter
Stoomketel 1.829 m (6 vt) binnediameter
3.248 m (10 vt 7.875 dm) binnelengte
Stoomketeldruk 1 240 kPa
Vuurroosteroppervlak 3.716 m2
Verhittingsoppervlak 184 buise 50.8 mm diameter
32 buise 140 mm diameter
140.934 m2
– Vuurkas 15.979 m2
– Totaal 156.913 m2
Oorverhitteroppervlak 34.374 m2
Silinders Vier
Silindergrootte 381 mm (15 0 dm) boor
610 mm (24 dm) slag [2]
Klepwerk Walschaerts[3]
Werkverrigting
Trekkrag 141 kN (32 000 lbk) teen 75% keteldruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker Suid-Afrikaanse Spoorweë
Aantal in klas 14
Plek gebruik meestal KwaZulu-Natal
Afleweringsdatum 1925-1926
Eerste tog 1925
Onttrekkingsdatum 1967

Die Klas GD Garratt-stoomlokomotief is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë gebruik is. Hierdie klas is van 1925 tot 1926 deur Beyer, Peacock and Company gebou en 14 lokomotiewe is in diens gestel. Die klas was sterker en swaarder as Klas GC. Die lokomotiewe is toegerus met 'n Belpaire-vuurkas en Walschaerts-klepratwerk. Hulle het meestal op KwaZulu-Natal se Noordkus en die Pietermaritzburg-Franklinlyn diens gedoen. 'n Paar het op die Kaapstad-Caledonlyn gewerk en later het die meeste die Montagupas bedien. Hulle is almal in 1967 uit diens onttrek.

Eksterne skakels[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910-1955 (1st ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 61-62. ISBN 978-0-7153-5427-8.
  2. South African Railways and Harbours Locomotive Diagram Book, 2’0” & 3’6” Gauge Steam Locomotives, 15 Augustus 1941, soos gewysig
  3. Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg. uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112.  pp. 90-91.