Klas GEA Garratt-stoomlokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Suid-Afrikaanse Klas GEA Garratt
Class GEA 4023 (4-8-2+2-8-4).JPG
No. 4023 "Peacock" by die TFR-museum, George, 15 April 2013
Tipe en oorsprong
Kragtipe Stoom
Ontwerper Suid-Afrikaanse Spoorweë
Vervaardiger Beyer, Peacock and Company
Serienommer 7168-7217 [1][2]
Model Klas GEA
Klas Klas GEA
Vervaardig 1945-1947
Aantal gebou 50
Bouspesifikasies
Konfigurasie 4-8-2+2-8-4
"Double Mountain" Garratt
Spoorbreedte Kaapspoor (1 067 mm)
Voorwielomtrek 724 mm (28½ dm)
Dryfwielomtrek 1 220 mm (48 dm)
Wielbasis Totaal: 24.638 m (80 vt 10 dm)
Enjin:
4.077 m (13 vt 4½ dm) gekoppel
Lengte 26.949 m
Raamwerk Staafraam, 11.506 m tussen draaispille
Asbelasting 15.2 t op 2de, 3de, 6de & 7de drywers
Massa op dryfwiele 118 t
Lokomotiefmassa 190 t
Aandrywing
Brandstof Steenkool
Brandstofkapasiteit 10.2 t
Waterkapasiteit 17 000 ℓ (3 800 gal) voor
8 200 ℓ (1 800 gal) agter
Stoomketel 2.057 m binnediameter
Stoomketeldruk 1 380 kPa
Vuurroosteroppervlak 4.766 m2
Verhittingsoppervlak 282 buise van 50.8 mm
36 buise van 140 mm
– Pype 2.508 m2
– Vuurkas 17.187 m2
– Totaal 235.974 m2
Oorverhitteroppervlak 43.664 m2
Silinders Vier
Silindergrootte 470 mm (18½ dm) boor
660 mm (26 dm) slag
Klepwerk Walschaerts
Werkverrigting
Trekkrag 247 kN teen 75% keteldruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker Suid-Afrikaanse Spoorweë
Aantal in klas 50
Vlootnommer(s) 4001-4050
Afleweringsdatum 1946-1947
Eerste tog 1946
Onttrekkingsdatum 1976

Die Klas GEA Garratt-stoomlokomotief is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë gebruik is op 60-pond goederelyne met 'n uitleg van 4-8-2+2-8-4. Die enigste ooreenkomse wat dié klas met Klas GE Garratts het, is dat beide op 60-pond spoorlyne werk en die stoomketel se dimensies feitlik dieselfde is. Hierdie klas is ontwerp deur Dr. M.M. Loubser en daar is 50 lokomotiewe gebou deur Beyer, Peacock and Company tussen 1945 en 1947. Hierdie klas is die eerste wat met die stroombelynde Beyer, Peacock and Company-tenks toegerus is. Al die lokomotiewe is toegerus met Walschaerts-klepratwerk. Hulle is ook die enigste na-oorlogse Garratt lokomotiewe wat nie van meganiese stokers voorsien was nie. Hulle is hoofsaaklik op die noordkus van KwaZulu-Natal, die Pietermaritzburg-Franklinlyn en die Outeniekwa Spoorwegpas gebruik. 'n Paar is vir 'n kort tydperk op die Kaapstad-Caledonlyn gebruik. Hulle is in 1976 uit diens gestel.

Eksterne skakels[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910-1955 (1st ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 103–105. ISBN 978-0-7153-5427-8.
  2. Hamilton, Gavin N., The Garratt Locomotive - Garratt Locomotives produced by Beyer, Peacock and Company. URL besoek op 10 November 2012