Klas 5-stoomlokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Suid-Afrikaanse Klas 5 en 5R 4-6-2,
asook Klasse 5A en 5B 4-6-2
SAR Class 5R 781 De Aar 150478.jpg
Klas 5R no. 781 afgetree by De Aar, 15 April 1978
Tipe en oorsprong
Kragtipe Stoom
Ontwerper Kaapse Regeringspoorweë[1]
Vervaardiger Vulcan Foundry
Serienommer 2774–2777
Model CGR Karooklas
Klas Klas 5, Klas 5A, Klas 5B en Klas 5R
Vervaardig 1912 [2]
Aantal gebou 4
Bouspesifikasies
Konfigurasie 4-6-2 "Pacific"
Spoorbreedte Kaapspoor
Voorwielomtrek 775 mm (30 ½ dm)
Dryfwielomtrek 1 570 mm (62 dm)[3]
Agterwielomtrek 864 mm (34 dm)
Wielbasis Totaal: 17.024 m
Enjin: 3.251 m per gekoppelde deel, 8.966 m totaal
Tender: 1.397 m boegie,
5.105 m totaal
Lengte 19.520 m
Hoogte 3.912 m
Raamwerk Staafraam
Asbelasting 16.0 t op die 3de drywer
Massa op dryfwiele 47 t
Lokomotiefmassa 69.3 t
Tendermassa 21.8 t leeg
50.1 t gelaai
Gesamentlike massa 119.4 t gelaai
Tendertipe XM2 – XC, XC1, XO, XE, XE1, XF, XF1, XF2, XJ, XM, XM1, XM2, XM3, XM4, XS toelaatbaar
* 2 asboegies
Aandrywing
Brandstof Steenkool
Brandstofkapasiteit 10.2 t
Waterkapasiteit 18 000 ℓ
Stoomketel 1.524 m omtrek
Stoomketeldruk 1 380 kPa
Verhittingsoppervlak 184 buise van 57.1 mm diameter
totaal 178.745 m2
– Vuurkas 13.192 m2
– Totaal 191.938 m2
Oorverhittersoort Geen
Silinders Twee
Klepwerk Stephenson
Werkverrigting
Trekkrag 110.6 kN teen 75% keteldruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker Kaapse Regeringspoorweë
Suid-Afrikaanse Spoorweë
Aantal in klas 4
Vlootnommer(s) 780-783 [2][4]
Bynaam Karoo
Afleweringsdatum 1912
Eerste tog 1912
Onttrekkingsdatum 1969

Die Klas 5 is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë in die vorige eeu gebruik is. Die klas het vier subklasse. Hierdie klas staan bekend as die Karoo's.

Klas 5A[wysig | wysig bron]

Hierdie klas is 'n Kaapse Regeringspoorweë (CGR)-lokomotief, ontwerp deur H.M. Beatty en gebou deur Kitson and Company in 1903. Die eerste twee lokomotiewe was toegerus met Stephenson skakels en was nie met superverhitters toegerus nie. Die stoomketel moes spesiaal aangepas word om voorsiening te maak vir die groot dryfwiele. Die klas is in 1940 uit diens onttrek.

Klas 5B[wysig | wysig bron]

Gedurende 1904 is nog vier lokomotiewe afgelewer deur Beyer, Peacock and Company. Hulle was soortgelyk aan Klas 5A, maar is geklassifiseer as Klas 5B.

Klas 5BR[wysig | wysig bron]

Klas 5B-lokomotiewe wat nuwe stoomketels benodig het, is toegerus met die standaard nommer 1 stoomketel en hergeklassifiseer as Klas 5BR.

Die hoof-meganiese ingenieur A.G. Watson het ook Klasse 5B en 5BR toegerus met klepsilinders maar nie hulle klassifikasie verander nie. Voorbeelde van die klas het diens gedoen in die Kaap en was bekend in die Strand en Stellenbosch.

Klas 5 en Klas 5R[wysig | wysig bron]

Vier lokomotiewe met groter stoomketels wat effens hoër geïnstalleer was, is afgelewer deur Vulcan Foundry in 1912 en geklassifiseer as Klas 5. Hulle was ook bekend as die Verbeterde Karoo's. Slegs een lokomotief se stoomketel is later vervang en hergeklassifiseer as Klas 5R. Die res van Klas 5 is uit diens gestel in 1942 en Klas 5R het toe diens gedoen in die Strand en Stellenbosch. Later is die lokomotief oorgeplaas na Germiston waar dit diens gedoen het tot in 1969 waarna dit uit diens gestel is.

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg. uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112.  Aanhaling gebruik verouderde parameter |coauthors= (help) p. 40
  2. 2,0 2,1 Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910–1955 (1ste uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 13, 137. ISBN 978-0-7153-5427-8.
  3. South African Railways and Harbours Locomotive Diagram Book, 2’0” & 3’6” Gauge Steam Locomotives, 15 Augustus 1941, soos gewysig
  4. Klassifikasie van S.A.R. lokomotiewe met hernommerlyste, uitgereik deur die Kantoor van die Hoofmeganiese Ingenieur, Pretoria, Januarie 1912, pp. 7, 12, 15, 35