Gaan na inhoud

Klas 18-stoomlokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Suid-Afrikaanse Klas 18 2-10-2

Die Suid-Afrikaanse Klas 18
Tipe en oorsprong
Kragtipe Stoom
Ontwerper Suid-Afrikaanse Spoorweë
Vervaardiger Henschel and Son[1]
Serienommer 20787-20788[2]
Klas SAR Klas 18
Vervaardig 1927[3]
Aantal gebou 2
Bouspesifikasies
Konfigurasie 2-10-2 "Santa Fe"
Spoorbreedte Kaapspoor
Voorwielomtrek 762 mm (30 dm)
Dryfwielomtrek 1,450 mm (57 dm)
Agterwielomtrek 838 mm (33 dm)
Min. draaisirkel 97.536 m (320 voet)
Wielbasis Totaal: 20.618 m
Enjin: 6.401 m
Tender: 6.223 m
Lengte 23.165 m
Hoogte 3.959 m
Raamwerk Gietstaal
Asbelasting 19.3 t op die 3de dryfwiel
Massa op dryfwiele 93.8 t
Lokomotiefmassa 116.4 t leeg
Tendermassa 101.1 t leeg
73.9 t met vrag
Gesamentlike massa 66.7 t leeg
190.3 t met vrag
Tendertipe HT
* 2-as boegies
* 864 mm wiele
* Lengte 8.636 m
Aandrywing
Brandstof Steenkool
Brandstofkapasiteit 9.1 t
Waterkapasiteit 20 500 ℓ
Stoomketel 1.924 m binne diameter
6.274 m binne lengte
Stoomketeldruk 1 480 kPa
Vuurroosteroppervlak 5.574 m2
160 buise met 57.1 mm omtrek
34 buise met 140 mm omtrek, totaal 273.599 m2
– Vuurkas 24.619 m2
300.170 m2
Oorverhitteroppervlak 60.387 m2
Silinders Drie
Silindergrootte 540 mm (21.25 dm) boor
660 mm (26 dm) slag
Klepwerk Buitesilinders Walschaerts
Binnesilinder: Gresley
Werkverrigting
Trekkrag 239.0 kN (53 650 lbf) teen 75% keteldruk
Lokomotiefremme Vakuum
Diensgeskiedenis
Gebruiker Suid-Afrikaanse Spoorweë
Aantal in klas 2
Vlootnommer(s) 1360-1361
Bynaam Henschel Giant
Plek gebruik Witbank - Germistontrajek
Afleweringsdatum 1927-1928
Eerste tog 1951

Die Klas 18 is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë gebruik is. Hierdie lokomotief is ontwerp om die probleme met die steenkooltreine op die Witbank - Germistontrajek op te los. Hierdie klas het geen subklasse nie. Die Klas MF Mallet-stoomlokomotief wat eers hier gebruik is, was te stadig.

Daar is twee lokomotiewe deur Henschel gebou en afgelewer in 1927. Die lokomotiewe het drie silinders gehad; twee aan die kante toegerus met Walschaerts-klepratwerk en 'n derde in die middel met Gresley klepratwerk. Die klepratwerk het egter baie probleme gegee en die lokomotiewe is onttrek in 1951.

Galery

[wysig | wysig bron]
  • Klas 18 met die derde silinder sigbaar, soos afgelewer, ongeveer 1930
    Klas 18 met die derde silinder sigbaar, soos afgelewer, ongeveer 1930
  • Diagram wat die komponente van die Klas 18 2-10-2 aandui
    Diagram wat die komponente van die Klas 18 2-10-2 aandui
  • 'n Klas 18 in Germiston se lokomotiefdepot met plate onder die rookkas wat die derde silinder bedek
    'n Klas 18 in Germiston se lokomotiefdepot met plate onder die rookkas wat die derde silinder bedek

Eksterne skakels

[wysig | wysig bron]

Verwysings

[wysig | wysig bron]
  1. ↑ Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910-1955 (1ste uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 108–111. ISBN 978-0-7153-5427-8.
  2. ↑ Henschel & Son werkslys
  3. ↑ Paxton, Leith & Bourne, David. Locomotives of the South African Railways. Struik. Kaapstad. ISBN 0 86977 211 2. pp. 10–11, 77–78.


 Hierdie treinartikel is 'n saadjie. Jy kan die Afrikaanse Wikipedia help deur dit uit te brei.
Ontsluit van "https://af.wikipedia.org/w/index.php?title=Klas_18-stoomlokomotief&oldid=2031268"