Klas GO Garratt-stoomlokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Suid-Afrikaanse Klas GO 4-8-2+2-8-4
HGG-GO-1979-DeAar.jpg
No. 2592 uit diens gestel by De Aarlokodepot, 14 November 1979
Tipe en oorsprong
Kragtipe Stoom
Ontwerper Suid-Afrikaanse Spoorweë
Vervaardiger Henschel & Son
Serienommer Henschel 28705-28729[1][2]
Model Klas GO
Klas Klas GO
Vervaardig 1953
Aantal gebou 25
Bouspesifikasies
Konfigurasie 4-8-2+2-8-4 "Double Mountain" Garratt
Spoorbreedte Kaapspoor
Voorwielomtrek 30 duim (762 mm)
Dryfwielomtrek 54 duim (1 370 mm)
Agterwielomtrek 30 duim (762 mm)
Min. draaisirkel 84 m
Wielbasis Totaal: 26.314 m
Enjins:
4.394 m gekoppel
9.246 m in totaal
Lengte 28.60 m
Hoogte 3.962 m
Raamwerk gegote raam, 13.716 m tussen spilpunte
Asbelasting 13.6 t op 7de en 8ste dryfwiele
Massa op dryfwiele 108.5 t
Lokomotiefmassa 148.1 t leeg
174.9 t gelaai
Aandrywing
Brandstof Steenkool
Brandstofkapasiteit 11.2 t
Waterkapasiteit 7 500 ℓ voor
30 700 ℓ in Tipe X-20 hulptenkwa
Stoomketel 1.575 m binnemaat
3.435 m binnelengte
Stoomketeldruk 1 380 kPa
Vuurroosteroppervlak 5.258 m2
Verhittingsoppervlak 241 buise van 50.8 mm diameter
36 buise van 140 mm diameter
– Pype 2.415 m2
– Buise en pype 222.874 m2
– Vuurkas 18.581 m2
– Totaal 243.870 m2
Oorverhitteroppervlak 50.725 m2
Silinders Vier
Silindergrootte 470 mm (18 1/2 dm) boor, 660 mm (26 dm) slag[2][3]
Klepwerk Walschaerts [4]
Werkverrigting
Trekkrag 220 kN teen 75% keteldruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker Suid-Afrikaanse Spoorweë
Aantal in klas 25
Vlootnommer(s) 2572-2596
Afleweringsdatum 1954
Eerste tog 1954
Onttrekkingsdatum 1977

Die Suid-Afrikaanse Klas GO 4-8-2+2-8-4 is 'n Suid-Afrikaanse stoomlokomotief uit die Suid-Afrikaanse Spoorweë-era. Dit was die laaste nuwe stoomlokomotiefsoort wat deur die Spoorweë aangekoop is, hierna het diesel en elektriese trekkrag die toneel oorgeneem.

Vervaardiger[wysig | wysig bron]

Die Klas GO 4-8-2+2-8-4 Garrattlokomotief was ontwerp om op ligter spore te werk. Die ontwerp is in 1952 onder toesig van L.C. Grubb, die Hoofmeganiese ingenieur van die SAR 1949-1954, voltooi. 'n Bestelling vir vyf-en-twintig van hierdie lokomotiewe is by Henschel & Son in Duitsland geplaas, wat onmiddellik gevolg het op die Klas GMA Garratt wat deur dieselfde vervaardiger gebou is. Hulle is in 1953 gebou en is gelewer en in diens geplaas in 1954, genommer in die reeks 2572-2596.

Eksterne skakels[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. Henschel & Son works list
  2. 2,0 2,1 Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910-1955 (1st ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 113–114. ISBN 978-0-7153-5427-8.
  3. South African Railways and Harbours Locomotive Diagram Book, 2’0” & 3’6” Gauge Steam Locomotives, 15 Augustus 1941, soos gewysig
  4. Paxton, Leith & Bourne, David: Locomotives of the South African Railways. p. 96. Struik. Kaapstad. ISBN 0 86977 211 2