Klas 2-stoomlokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Suid-Afrikaanse Klas 2 4-6-2
ou NGR Klas A 4-6-2 1905
SAR Klasse 2.jpg
NGR Klas A no. 326, Suid-Afrikaanse Klas 2 no. 763
Tipe en oorsprong
Kragtipe Stoom
Ontwerper Natalse Regeringspoorweë
Vervaardiger North British Locomotive Company
Serienommer 16192-16193 [1][2]
Model NGR Hendrie A
Klas NGR Klas A
SAR Klas 2
Vervaardig 1904
Aantal gebou 2
Bouspesifikasies
Konfigurasie 4-6-2 "Pacific"
Spoorbreedte Kaapspoor
Voorwielomtrek 724 mm (28 ½ dm)
Dryfwielomtrek 1,300 mm (51 dm)
Agterwielomtrek 762 mm (30 dm)
Wielbasis Totaal: 15.580 m
Enjin: 4.394 m per gekoppelde deel, 9.804 m totaal
Tender: 1.397 m boegie,
5.105 m totaal
Lengte 17.783 m
Hoogte 3.810 m
Asbelasting 15.2 t op die 2de drywer
Massa op dryfwiele 44.5 t
Lokomotiefmassa 67.4 t
Tendermassa 17.8 t leeg
38.6 t gelaai
Gesamentlike massa 105.9 t gelaai
Tendertipe SH
* 2-asboegies * 762 mm wiele * Lengte 6.942 m
Aandrywing
Brandstof Steenkool
Brandstofkapasiteit 6.1 t
Waterkapasiteit 14 660 ℓ
Stoomketel 1.543 m binneomtrek
Stoomketeldruk 1,240 kPa
Vuurroosteroppervlak 2.601 m2
Verhittingsoppervlak 246 buise met 50.8 mm omtrek
– Vuurkas 11.055 m2
– Totaal 207.267 m2
Silinders Twee
Silindergrootte 483 mm (19 dm) boor
610 mm (24 dm) slag
Klepwerk Stephenson
Werkverrigting
Trekkrag 102.0 kN (22 940 lbf) teen 75% keteldruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker Natalse Regeringspoorweë
Suid-Afrikaanse Spoorweë
Aantal in klas 2
Vlootnommer(s) NGR 325-326
SAR 762-763
Bynaam Hendrie A
Afleweringsdatum 1905
Eerste tog 1905
Onttrekkingsdatum 1936

Die Klas 2 is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë in die vorige eeu gebruik is. Voordat dit deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë in 1912 herklassifiseer is, was dit deur die Natalse Regeringspoorweë as 'n "Klas A" lokomotief bekend.

Klas 2[wysig | wysig bron]

Die klas is ontwerp deur D.A. Hendrie vir die Natalse Regeringspoorweë om op passasiersroetes tussen Ladysmith en Charlestown diens te doen. Twee lokomotiewe is in 1905 deur die North British Locomotive Company afgelewer. Die lokomotiewe is toegerus met Stephenson-klepratwerk. Hulle was aanvanklik bekend as tipe Hendrie A in die NGR, maar is later as Klas 2 deur die SAS&H geklassifiseer.

Klas 2C[wysig | wysig bron]

Nog lokomotiewe is benodig om op hierdie gedeelte van die trajek te werk en twee is deur die Natalse Regeringspoorweë in hulle Durbanse werkswinkels gebou. Hulle was soortgelyk aan die tipe Hendrie A, maar was toegerus met Walschaerts-klepratwerk en die kajuit was meer toegebou. Die lokomotief was bekend as Hendrie C by die NGR en is deur die SAS&H as Klas 2C geklassifiseer. Die lokomotiewe het later diens gedoen op die Witwatersrand en het uiteindelik op die Waterval BovenKomatipoorttrajek beland waar hulle in 1936 uit diens gestel is.[3]

Daar was nooit Klasse 2A en 2B nie.

Eksterne skakels[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. Holland, D.F. (1971). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 1: 1859–1910 (1st ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 101–102. ISBN 978-0-7153-5382-0.
  2. North British Locomotive Company works list
  3. Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg. uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112.  Aanhaling gebruik verouderde parameter |coauthors= (help) pp. 35-36