Klas 9-stoomlokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Suid-Afrikaanse Klas 9 4-6-2
ou CSAR Klas 9 4-6-2
SAR Klasse 9.jpg
CSAR no. 600, later SAR no. 727, ongeveer 1904
Tipe en oorsprong
Kragtipe Stoom
Ontwerper Sentraal-Suid-Afrikaanse Spoorweë
Vervaardiger Vulcan Foundry
Serienommer 1904-1907, 1985
Model CSAR Klas 9[1]
Klas CSAR & SAR Klas 9
Vervaardig 1904
Aantal gebou 5
Bouspesifikasies
Konfigurasie 4-6-2 "Pacific"
Spoorbreedte Kaapspoor
Voorwielomtrek 762 mm (30 dm)
Dryfwielomtrek 1 450 mm (57 dm)
Agterwielomtrek 762 mm (30 dm)
Min. draaisirkel 330 m
Wielbasis Totaal: 19.377 m
Enjin: 4.572 m per gekoppelde deel, 10.262 m totaal
Tender: 6.223 m totaal
Lengte 21.806 m
Hoogte 3.912 m
Raamwerk Staafraamwerk
Asbelasting 13.3 t op die 2de dryfwiel
Massa op dryfwiele 39.7 t
Lokomotiefmassa 61.4 t
Tendermassa 20.0 t leeg
48.3 t gelaai
Gesamentlike massa 108.8 t leeg
Tendertipe XM3
* 2 asboegies
* 864 mm wiele
Aandrywing
Brandstof Steenkool
Brandstofkapasiteit 10.2 t
Waterkapasiteit 18 000 ℓ
Stoomketel 1.524 m binnediameter
3.835 m binnelengte
Stoomketeldruk 1 380 kPa
Vuurroosteroppervlak 2.021 m2
Verhittingsoppervlak 205 buise van 50.8 mm diameter
– Vuurkas 12.170 m2
– Totaal 137.59 m2
Silinders Twee
Silindergrootte 457 mm (18 dm) boor
660 mm (26 dm) slag
Klepwerk Stephenson
Werkverrigting
Trekkrag 98.6 kN (22170 lbf) teen 75% keteldruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker Sentraal-Suid-Afrikaanse Spoorweë
Suid-Afrikaanse Spoorweë [2]
Aantal in klas 5
Vlootnommer(s) CSAR 600-604
SAR 727-731 [3]
Plek gebruik Transvaal
Afleweringsdatum 1904
Eerste tog 1904
Onttrekkingsdatum 1926

Die Klas 9 is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë in die vorige eeu gebruik is. Daar was vyf lokomotiewe bestel in 1904 by Vulcan Foundry volgens die ontwerp van P.A. Hyde van die Sentraal-Suid-Afrikaanse Spoorweë. Die lokomotief was nie toegerus met 'n superverhitter nie, maar wel met Stephenson-klepratwerk.

Gebruik[wysig | wysig bron]

Die Klas 9 was nuttig vir passasierswerk met 'n matige vrag, en het vir baie jare die pos/pakkettreine getrek vanaf Johannesburg oppad na Durban sover as Charlestown op die Transvaal-Natalgrens. Later het hulle hoofsaaklik passasierswerk op die hooflyne van Transvaal gedoen, met hul laaste werkslopies uit Pretoria op die Pietersburglyn in die 1920's. Hul is aan diens onttrek in 1926.

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg. uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112.  p.51
  2. Holland, D.F. (1971). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 1: 1859-1910 (1ste uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 128–129. ISBN 978-0-7153-5382-0.
  3. Klassifikasie van S.A.R. Lokomotiewe met hernommerlyste, uitgereik deur die Kantoor van die Hoofmeganiese Ingenieur, Pretoria, Januarie 1912, pp. 9, 12, 14, 34 (Herdruk in April 1987 deur SAVD-museum, R.3125-6/9/11-1000)