Klas D-tenklokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
PPS 55 Tonner 2-6-4T
NZASM 55 Tonner 2-6-4T
IMR 55 Tonner 2-6-4T
CSAR Klas D 2-6-4T
Suid-Afrikaanse Klas D 2-6-4T
PPR President Kruger.jpg
Pretoria-Pietersburg Spoorweë nr. 1 President Kruger,
CSAR Klas D nr. 209, SAR Klas D nr. 56
Tipe en oorsprong
Kragtipe Stoom
Ontwerper Beyer, Peacock and Company
Vervaardiger Beyer, Peacock and Company
Bestelnommer 8210, 8491
Serienommer 3943-3946, 3948, 4127
Model PPR 55 Tonner
Klas PPR 55 Tonner
CSAR & SAR Klas D
Vervaardig 1897, 1900
Aantal gebou 6
Bouspesifikasies
Konfigurasie 2-6-4T (Adriatic)
Spoorbreedte 1 067 mm (3 vt 6 dm) (Kaapspoor)
Voorwielomtrek 762 mm (30 dm)
Dryfwielomtrek 1168 mm (46 dm)
Agterwielomtrek 762 mm (30 dm)
Wielbasis 6,62 m
Hoogte 3,73 m
Asbelasting 11,69 ton
Massa op dryfwiele 35,09 ton
Lokomotiefmassa 56,44 ton
Aandrywing
Brandstof Steenkool
Brandstofkapasiteit 3 ton
Waterkapasiteit 7000 liter
Stoomketeldruk 1,172 MPa
Vuurroosteroppervlak 1,56 m2
Verhittingsoppervlak 81,0 m2
– Vuurkas 8,80 m2
– Totaal 89,8 m2
Silinders Twee
Silindergrootte 406 mm (16 dm) boor
559 mm (22 dm) slag
Klepwerk Walschaerts
Klepsoort Gly
Koppelsisteem Bell skakel-en-pen
Werkverrigting
Trekkrag 69,6 kN @ 75%
Diensgeskiedenis
Gebruiker Pretoria-Pietersburg Spoorweë
NZASM
Imperial Military Railways
Sentraal-Suid-Afrikaanse Spoorweë
Suid-Afrikaanse Spoorweë
Aantal in klas 6
Vlootnommer(s) PPR 1-6
CSAR 209-214
SAR 56-61
Afleweringsdatum 1898, 1900
Eerste tog 1898
Onttrekkingsdatum 1930

Die Suid-Afrikaanse Spoorweë Klas D is 'n 4-6-2T (Adriatic) tenklokomotief wat dateer uit die laaste jare van die negentiende eeu. Ses van hierdie lokomotiewe is in 1897 bestel by die firma Beyer, Peacock and Company deur die Pretoria-Pietersburg Spoorweg Maatskapij (PPS) vir gebruik op die Pretoria-Pietersburgspoorlyn. Vyf lokomotiewe is afgelewer voordat die Tweede Vryheidsoorlog uitgebreek het, maar 'n sesde een het op pad na Suid-Afrika verlore gegaan.[1][2]

Die PPS het nie hul lokomotiewe volgens klasse geklassifiseer nie, maar volgens die lokomotief se massa. Dus is hierdie lokomotief as 'n 55-tonner geklassifiseer. Na die oorlog is hy as 'n "Klas D"-lokomotief deur die Sentraal-Suid-Afrikaanse Spoorweë (CSAR) geherklassifiseer.[3]

Toe die lokomotief deur die PPS bestel is, was dit een van die gevorderdste lokomotiewe in Suidelike Afrika.

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. (en) Holland, D.F. (1971). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 1: 1859–1910 (1st uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 96–98. ISBN 978-0-7153-5382-0.
  2. Espitalier, T.J.; Day, W.A.J. (1944). The Locomotive in South Africa – A Brief History of Railway Development. Chapter V – Other Transvaal and O.F.S. Railways. South African Railways and Harbours Magazine, December 1944. pp. 925-926.
  3. Klassifikasie van S.A.S. lokomotiewe met hernommerlyste, uitgereik deur die Kantoor van die Hoofmeganiese Ingenieur, Pretoria, Januarie 1912, pp. 7, 11, 13, 19 (Herdruk in April 1987 deur SATS-museum, R.3125-6/9/11-1000)